Suzuki DF100A Manual Del Propietário página 474

VAREN IN ONDIEP WATER
Tijdens het varen in ondiep water is het moge-
lijk dat de trimhoek groter moet worden dan
gebruikelijk is. Vaar in deze situatie uitsluitend
met lage snelheid. Laat de motor in diep water
weer direct zakken tot de normale trimhoek.
 WAARSCHUWING
Wanneer de motor verder dan de maximale
trimstand wordt gekanteld, heeft de draai-
steun niet de zijwaartse ondersteuning van de
klemsteun en kan het kantelsysteem de bewe-
ging van de motor niet opvangen als het
staartstuk een obstakel raakt. Dit kan resulte-
ren in letsel van de opvarenden. Ook kunnen
voorbij de maximale trimstand de waterinlaten
boven het water liggen met ernstige beschadi-
ging van de motor als gevolg.
Gebruik de motor niet boven 1500 omw/min
en vaar ook niet met de boot glijdend over het
water terwijl de motor voorbij de maximale
trimstand is gekanteld.
LET OP
Als het staartstuk de grond raakt, kunnen er
ernstige beschadigingen optreden.
Zorg dat het staartstuk de grond niet raakt.
Als dit toch gebeurt, moet u meteen op
beschadigingen controleren.
VAREN IN ZOUT WATER
Na het varen in zout water moet u het koelsys-
teem doorspoelen met zoet water. Zie hiervoor
het hoofdstuk "SPOELEN VAN DE WATERKA-
NALEN". Als u de waterkanalen niet schoon-
spoelt, zal het zoute water corrosie veroorzaken
hetgeen een negatieve invloed heeft op de
levensduur van de motor.
34
VAREN BIJ EEN TEMPERATUUR ONDER
NUL
Wanneer de buitenboordmotor gebruikt wordt
bij een buitentemperatuur onder nul, dient het
staartstuk te allen tijde in het water te blijven
hangen.
Als de motor uit het water gehaald wordt, moet
hij verticaal gehouden worden totdat al het
water uit de motor gelopen is.
LET OP
Als u de buitenboordmotor bij temperaturen
onder het vriespunt buiten het water laat ter-
wijl er nog water in het koelsysteem is, kan
het water bevriezen en uitzetten, waardoor de
motor ernstig wordt beschadigd.
Wanneer de buitenboordmotor bij temperatu-
ren onder het vriespunt in het water ligt, moet
u ervoor zorgen dat het staartstuk altijd onder
water is. Als de motor uit het water wordt
genomen en opgeborgen bij temperaturen
onder het vriespunt, houd de motor dan verti-
caal totdat alle koelwater uit de motor is
gestroomd.