Suzuki DF100A Manual Del Propietário página 455

 WAARSCHUWING
De trimhoek is van grote invloed op de
stuurstabiliteit. Als de trimhoek te klein is, kan
de boot "ploegen" of "boegsturen". Als de
trimhoek te groot is, kan de boot van zij naar
zij "schommelen" of omhoog en omlaag "gol-
ven". Deze omstandigheden resulteren in ver-
lies van controle over de besturing waardoor
de opvarenden overboord kunnen worden
geslingerd.
Zorg altijd voor de juiste trimhoek overeen-
komstig de combinatie van uw boot, motor,
schroef en de vaaromstandigheden.
 WAARSCHUWING
Wanneer de motor verder dan de maximale
trimstand wordt gekanteld, heeft de draai-
steun niet de zijwaartse ondersteuning van de
klemsteun en kan het kantelsysteem de bewe-
ging van de motor niet opvangen als het
staartstuk een obstakel raakt. Dit kan resulte-
ren in letsel van de opvarenden.
Gebruik de motor niet boven 1500 omw/min
en vaar ook niet met de boot glijdend over het
water terwijl de motor voorbij de maximale
trimstand is gekanteld.
LET OP
Als u met de boot vaart terwijl de motor voor-
bij de maximale trimstand staat, kunnen de
waterinlaten boven het water liggen met ern-
stige beschadiging van de motor als gevolg
van oververhitting tot gevolg.
Vaar niet met de boot wanneer de motor voor-
bij de maximale trimstand staat.
Maak een testvaart om te bepalen of de trim-
hoek aangepast moet worden. Corrigeer de
trimhoek met de elektrische trim- en kantelver-
stelling. De trimhoek kan kleiner gemaakt wor-
den door naast het bedienen van de elektrische
verstelling ook de kantelpen te verplaatsen.
De uitslag van de wijzer op de meter (optie)
geeft de grootte van de trimhoek weer. Gebruik
de wijzer als richtlijn bij het afstellen van de
trimhoek.
(Optie)
15