Tabla de contenido
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Localización de averías
¿Qué hacer si?
El polipasto eléctrico de cable no
arranca, el motor zumba
• No existen todas las fases de
corriente.
1. Comprobar los fusibles,
2. Comprobar la línea de alimentación
3. Comprobar los instrumentos de
mando y de conexión.
El polipasto eléctrico de cable no
arranca
• Están cambiadas dos fases de
corriente. El interruptor fin de
carrera ha actuado.
1. Desbloquear el interruptor fin de
carrera, ↑29, 53.
El polipasto eléctrico de cable no arranca
después de haber estado parado un buen
rato, el motor zumba
• Está agarrotado el freno del
mecanismo de elevación.
1. Quitar la cubierta del ventilador,
2. Darle un golpe fuerte a la cubierta del
ventilador con un martillo y conectar al
mismo tiempo el motor.
Al conectar se oye un ruido „clac"
• El recorrido de frenado es
demasiado largo.
1. Reajustar el freno, ↑ 45.
No se eleva la carga
• La desconexión por sobrecarga
LAE1 ha actuado o está
deteriorada.
1. Verificar el instrumento de
evaluación, ↑ tabla.
A Falta la tensión externa de suministro
o está deterioradoel LAE1
B Está deteriorado el LAE1
C El LAE1 ha detectado una sobrecarga
D Avería en el sensor o en la línea de
alimentación
E Ausencia de fallos en la elevación
sin carga o a carga parcial
F Ausencia de fallos en la elevación
de cargas mayores hasta la máxima
carga límite
G Ajuste básico impreciso
(Sensor demasiado enroscado en el
engrenaje, es decir corriente de
medición <3,8 mA)
O = LED "desconectado"
X = LED "conectado"
♦= LED "intermittente"
Se han torcido la trócola del gancho y
el cable
• El cable tiene una torsión.
1. Quitar la torsión del cable, ↑ 57,
"Cambiar el cable"
El recorrido de frenado es demasiado
largo
• El recorrido del frenado es
demasiado largo.
• El forro del freno está desgastado.
1. Reajustar el freno,
2. Cambiar el forro del freno, ↑ 47,
"Freno del mecanismo de elevación".
Detecção de averias
O que fazer quando
Diferencial eléctrico de cabo não
responde, motor zumbe
• Não há todas as fases de corrente
presentes.
1. Inspeccionar fusível,
2. Inspeccionar a linha de
alimentação,
3. Inspeccionar dispositivos de
controlo e de comutamento.
Diferencial eléctrico de cabo não
responde
• Duas fases de corrente estao
trocadas. O fim-de-curso de
emergência foi actuado.
1. Destravar o fim-de-curso, ↑29, 53.
Após longo periodo fora de
funcionamento o diferencial eléctrico
de cabo não responde mais, o motor
zumbe
• O freio do dispositivo de elevação
está emperrado.
1. Remover a tampa do ventilador,
2. Dar uma pancada forte com um
martelo na capa do freio e ao
mesmo tempo ligar o motor.
Forte ruído „clac" ao ligar
• Caminho de deslocação do freio
muito longo.
1. Reajustar o freio, ↑45.
A carga não é suspendida
• Interruptor de sobrecarga LAE1
respondeu ou está com defeito.
1. Verificar interpretador, ↑ tabela
A Falta a tensão de alimentação
externa ou LAE1 defeituoso
B LAE1 defeituoso
C LAE1 reconheceu sobrecarga
D Erro no valor médio ou na linha de
alimentação
E Operação de elevação sem carga
ou com carga parcial sem erros
F Operação de elevação com cargas
parciais maiores até carga limite
sem erros.
G Ajuste básico impreciso
(Sensor demasiado parafusado na
engrenagem, quer dizer corrente
medida <3,8 mA)
O = LED "desliga"
X = LED "liga"
♦= LED "pisca"
A cadernal do gancho e o cabo
torcem-se
• Cabo tem uma torção.
1. Destorcer o cabo, ↑ 57, "Trocar o
cabo"
Caminho de travagem muito longo
• Caminho de disclocação do freio
muito longo.
• Calço do freio gasto.
1. Reajustar o freio,
2. Trocar o disco do freio, ↑ 47, "Freio do
dispositivo de elevação"
Ricerca dei guasti
Che cosa fare, quando ...?
Il paranco non parte, il motore ronza
• Mancanza di una fase di potenza.
1. Controllare i fusibili,
2. Controllare la linea di
alimentazione,
3. Controllare la pulsantiera ed il
quadro.
Il paranco non parte
• Due fasi sono state invertite. Il
finecorsa e' intervenuto.
1. Sbloccare il finecorsa ↑ 29, 53.
Il paranco non parte dopo un periodo
di inattivita', il motore ronza
• Il freno e' bloccato.
1. Togliere il coperchio della ventola,
2. Dare una martellata decisa alla
calotta del freno e, contempora-
neamente, inserire il motore.
Inserendo il motore si sente un forte
"clac"
• La corsa del freno e' troppo lunga.
1. Regolare il freno, ↑ 45.
Il carico non viene sollevato
• Il dispositivo di sovraccarico LAE1
e' intervenuto o e' difetto-so.
1. Controllare il modulo di interfaccia,
↑ tabella.
A manca l'alimentazione o LAE1 e'
difettoso
B LAE1 e' difettoso
C LAE1 e' intervenuto per
sovraccarico
D guasto del sensore o nella linea di
collegamento
E sollevamento regolare senza cari-
co o con carico parziale
F sollevamento regolare con carico
massimo
Taratura di base impreciso
G
(Sensore troppo avvitato nel
riduttore, cioè corrente di misura
<3,8 mA)
O = LED "non inserito"
X = LED "inserito"
♦ = LED "intermittente"
Bozzello e funi girano su se stessi
• La fune ha una torsione.
1. eliminare la torsione dalla fune, ↑
57 "Sostituzione della fune".
Corsa del freno eccessiva
• Corsa del freno eccessiva.
• Ferodo del freno usurato.
1. regolare il freno,
2. sostituire il disco freno, ↑ 47 "Freno
di sollevamento".
Fouten opsporen
Oplossingen voor fouten
Staaldraadtakel start niet, motor bromt
• Niet alle vereiste fasen van de
voeding zijn aangesloten.
1. Zekeringen controleren,
2. Voedingsleidingen controleren,
3. Besturingseenheden en
schakelaars controleren.
Staaldraadtakel start niet
• Fasen van voedingsspanning
verwisseld of eindschakelaar is
geactiveerd.
1. Eindschakelaar weer vrij maken,
↑29, 53.
Staaldraadtakel start niet na lang
stilstaan, motor bromt
• Rem zit vast.
1. Ventilatorkap verwijderen,
2. Met een hamer stevige slag geven
op remkap en motor inschakelen.
Harde „klik" bij inschakelen
• Remuitslag is te groot.
1. Remuitslag bijstellen, ↑ 45.
Last wordt niet opgehesen
• Overlastbegrenzer LAE1 is
geactiveerd of defect.
1. Beveiligingseenheid testen -tabel)
A Externe voedingsspanning
ontbreekt of LAE1 defect
B LAE1 is defect
C LAE1 heeft overbelasting
gedetecteerd
D Fout in beveiligingseenheid of
voedingsleiding
E Foutloos hijsen zonder last of met
beperkte last
F Foutloos hijsen met zwaardere of
maximale last
Grundinstelling onnauwkeurig
G
(Sensor te ver ingedraaid in de
transmissie, d.w.z. meetstroom
<3,8 mA)
O = LED uit
X = LED brandt
♦
= LED knippert
Onderblok en staaldraad vertonen
verdraaiing
• Staaldraad is ergens verdraaid.
1. Verdraaiing opheffen ↑ 57
"Staaldraad vervangen".
Remweg te lang
• Remuitslag te groot.
• Remvoering versleten.
1. Rem bijstellen,
2. Remschijf vervangen, ↑ 47, "Rem".
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