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Cuadro de instrumentos
Testigos de advertencia y de
control
Los testigos de advertencia y de control sirven
para advertir al conductor
cia de alguna anomalía
→
ción de determinadas funciones. Algunos testi-
gos de advertencia y de control se encienden al
conectar el encendido y tienen que apagarse una
vez se ponga el motor en marcha o durante la
marcha.
Dependiendo de la versión del modelo, es posible
que en la pantalla del cuadro de instrumentos se
muestren, además, mensajes que proporcionan
información adicional al conductor o que solici-
tan su intervención.
Dependiendo del equipamiento del vehículo,
puede que en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se muestre una representación simbólica
en lugar de un testigo de advertencia.
Algunos de los testigos de advertencia y de con-
trol van acompañados adicionalmente de señales
acústicas al encenderse.
Los testigos de control que se encienden en el
mando de las luces se explican en el capítulo "Lu-
ces"
página 93.
→
Símbolo
Significado
El freno de mano está accionado
página 147.
→
¡No continúe la marcha!
Existe un problema con los frenos
página 147.
→
¡No continúe la marcha!
El nivel del líquido refrigerante del
motor está demasiado bajo, la
temperatura del líquido refrigeran-
te del motor es excesiva o hay una
avería en el sistema de refrigera-
ción del motor
¡No continúe la marcha!
La presión del aceite del motor es
demasiado baja
¡No continúe la marcha!
Al menos una puerta del vehículo
está abierta o no está cerrada co-
rrectamente
16
Cuadro general del vehículo
, indicar la presen-
→
o avisar de la activa-
→
página 225.
→
página 220.
→
página 38.
→
Símbolo
Significado
→
¡Imposible arrancar el motor!
El nivel de AdBlue
bajo
página 194.
→
¡Imposible arrancar el motor! Hay
una avería en el sistema SCR
página 194.
→
El conductor no lleva abrochado el
cinturón de seguridad
página 62.
→
Hay una avería en el alternador
página 230.
→
Las pastillas o cintas de freno están
desgastadas
Si se enciende: existe un problema
con el ESC
→
Si parpadea: el ESC está regulando
página 147.
→
El ESC está desconectado
página 147.
→
Existe un problema con el ABS
página 147.
→
Existe un fallo parcial o total en la
iluminación del vehículo
página 306.
→
La luz trasera antiniebla está en-
cendida
página 93.
→
Hay una avería en el catalizador
página 272
→
Hay una avería en el sistema de
precalentamiento del motor diésel
o en la gestión del motor
página 272.
→
Hay una avería en la gestión del
motor
página 272.
→
El filtro de partículas diésel está
saturado de hollín
Si se enciende: la presión de infla-
do de los neumáticos es demasiado
baja
página 240 (Llantas y neu-
→
máticos),
página 234 (Sistema
→
de control de los neumáticos).
Si parpadea: hay una avería en el
sistema de control de los neumáti-
cos
página 234.
→
El nivel del líquido lavacristales es-
tá demasiado bajo
El tanque de combustible está casi
vacío
página 187.
→
®
está demasiado
página 147.
→
página 147.
página 272.
→
página 101.
→
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