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– Si el vehículo lleva neumáticos antipinchazos,
deje también los cuerpos extraños en el neu-
mático y acuda a un taller especializado. Una
pasta sellante existente en el interior de la
banda de rodadura del neumático rodea el
cuerpo extraño que haya penetrado y sella el
neumático provisionalmente.
– Compruebe y, de ser necesario, corrija la pre-
sión de inflado.
Desgaste de los neumáticos
El desgaste de los neumáticos depende de varios
factores, por ejemplo:
– el estilo de conducción
– el desbalanceo de las ruedas
– los ajustes del tren de rodaje
Estilo de conducción – La conducción rápida en
las curvas, los acelerones y los frenazos aumen-
tan el desgaste de los neumáticos. En caso de un
desgaste elevado de los neumáticos a pesar de
un estilo de conducción normal, encargue a un
taller especializado una comprobación del ajuste
del tren de rodaje.
Ruedas desbalanceadas – Las ruedas de un vehí-
culo nuevo están balanceadas. Sin embargo, de-
bido a diferentes circunstancias, durante la mar-
cha se puede originar un desbalanceo que se po-
ne de manifiesto mediante la vibración del volan-
te. El desbalanceo aumenta el desgaste de la di-
rección y de la suspensión. Por ello, en estos ca-
sos se ha de realizar un nuevo balanceado de las
ruedas. Los neumáticos nuevos se tienen que ba-
lancear tras su montaje.
Ajustes del tren de rodaje – El ajuste incorrecto
del tren de rodaje merma la seguridad en la con-
ducción y aumenta el desgaste de los neumáti-
cos. En caso de un desgaste elevado de los neu-
máticos, acuda a un taller especializado y solicite
una comprobación de la alineación de las ruedas.
ADVERTENCIA
Si el vehículo vibra de forma inusual o tiende a
irse hacia un lado durante la marcha, es posible
que algún neumático esté dañado.
● Reduzca la velocidad inmediatamente y de-
tenga el vehículo respetando las normas de
circulación.
● Compruebe si los neumáticos y las llantas
presentan daños.
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Conservación, limpieza y mantenimiento
● No continúe nunca la marcha si los neumáti-
cos o las llantas están dañados. En este caso,
solicite la ayuda de personal especializado.
● Si no hay daños visibles, diríjase convenien-
temente despacio y con precaución hasta el
taller especializado más próximo y solicite
que se revise el vehículo.
Rueda de auxilio o rueda de
emergencia
No válido en Brasil
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 240.
La rueda de auxilio o la rueda de emergencia se
encuentra en el soporte de la rueda de auxilio
que hay debajo del vehículo
Si la rueda de auxilio es distinta a las que lleva
montadas el vehículo
Si la rueda de auxilio es diferente a las que lleva
montadas el vehículo como, por ejemplo, cuando
se llevan montadas las ruedas de invierno o en el
caso de la rueda de emergencia, utilícela solo
brevemente en caso de avería y conduciendo con
la debida precaución
→
Sustitúyala cuanto antes por una rueda normal
en buenas condiciones. Dado el caso, tenga en
cuenta las disposiciones legales al respecto del
país en cuestión.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones para
la conducción:
– ¡No circule a más de 80 km/h (50 mph)!
– ¡Evite acelerar a fondo, así como frenar brus-
camente o tomar las curvas a gran velocidad!
– No utilice cadenas para nieve en la rueda de
emergencia
página 254.
→
– Después de montar la rueda de auxilio o la de
emergencia, compruebe lo antes posible su
presión de inflado
página 245.
→
– No conecte nunca la tracción total conectable
ni el bloqueo del diferencial del eje trasero
página 203.
→
Es aconsejable comprobar la presión de inflado
de la rueda de auxilio o de la de emergencia a la
vez que la de los neumáticos que van montados,
al menos una vez al mes. La rueda de auxilio ha
, al principio de este
página 292.
→
.
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