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Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
Cambiar de marchas correctamente
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 204.
La elección de la marcha adecuada depende del
tipo de terreno.
Antes de atravesar un tramo que ofrezca dificul-
tades puede resultar conveniente detener el ve-
hículo y pensar cuál es la marcha idónea. Des-
pués de haber realizado algunas incursiones, será
la experiencia la que le enseñe a elegir la marcha
más adecuada para determinados tramos.
Por lo general
– Si ha seleccionado la marcha o la relación de
marchas correcta, en los descensos no necesi-
tará pisar tanto el pedal del freno pues el efec-
to del freno motor será suficiente en la mayo-
ría de los casos.
– Acelere solo lo estrictamente necesario. Si
acelera bruscamente, puede que patinen las
ruedas y que como consecuencia pierda el
control del vehículo.
Cambio manual
– En terrenos difíciles no pise nunca el embra-
gue ni cambie de marcha. Al aumentar la adhe-
rencia de los neumáticos, con el embrague pi-
sado el vehículo puede quedar inmovilizado,
por ejemplo, en barro, en arena profunda o en
una subida. Reiniciar la marcha tras quedar in-
movilizado en estas condiciones puede resultar
complicado o incluso imposible.
– En las bajadas o subidas pronunciadas, engra-
ne la primera o la segunda marcha y utilice el
asistente de arranque en pendientes o el de
descenso en vehículos con ESC. La utilización
del bloqueo del diferencial del eje trasero de-
, en la página 198, y
berá limitarse únicamente al inicio de la mar-
cha y no deberá conectarse cuando se bajen
pendientes.
– Al transitar por terrenos poco firmes, modere
la velocidad, engrane la marcha más alta posi-
ble y utilice el asistente de arranque en pen-
dientes o, en vehículos con ESC, el de descen-
so. La utilización del bloqueo del diferencial
del eje trasero deberá limitarse en la medida
de lo posible al inicio de la marcha y no deberá
conectarse cuando se bajen pendientes.
Cambio automático
– Para transitar campo a través por terrenos lla-
nos sin dificultades, utilice la posición D de la
palanca selectora.
– En terrenos con barro, arena, agua o en tramos
accidentados, circule con el Tiptronic
página 139.
→
– Circule en las bajadas o subidas pronunciadas
con el Tiptronic en la marcha 1
Conecte el bloqueo del diferencial y utilice el
asistente de arranque en pendientes
página 161.
→
– Al transitar por superficies blandas o resbaladi-
zas, modere la velocidad y seleccione la mar-
cha más alta posible en el Tiptronic.
Tracción total
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 204.
Fig. 142 En la consola central: teclas para conectar
y desconectar la tracción total.
Conducción campo a través
página 139.
→
, en la página 198, y
205
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