Tabla de contenido
Publicidad
Si no fuera posible cargar la batería en un taller
especializado, en vehículos con el sistema Start-
Stop hay que conectar los cables de carga de un
cargador de baterías adecuado tal y como se des-
cribe en
página 317, Ayuda de arranque.
→
Sustituir la batería
La batería del vehículo ha sido diseñada en fun-
ción de su ubicación y cuenta con elementos de
seguridad. Si hay que sustituir la batería, antes de
adquirir una nueva infórmese en un concesiona-
rio Volkswagen sobre la compatibilidad electro-
magnética, el tamaño y los requisitos necesarios
de mantenimiento, potencia y seguridad que ha
de cumplir. Volkswagen Vehículos Comerciales
recomienda acudir a uno de sus concesionarios
para sustituir la batería.
Solo se deberán utilizar baterías sin manteni-
miento que cumplan las normas TL 825 06 y
VW 7 50 73. Estas normas tienen que ser de julio
de 2012 o posteriores.
Los vehículos con el sistema Start-Stop van equi-
pados con una batería especial. Por ello, esta ba-
tería solo se deberá sustituir por otra con las mis-
mas especificaciones.
Desconectar la batería
Si tuviera que desconectar la batería del sistema
eléctrico del vehículo, tenga en cuenta lo si-
guiente:
– Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido.
– Antes de desconectar la batería, desbloquee el
vehículo; de lo contrario se disparará la alarma.
– Desconecte primero el cable negativo y, a con-
tinuación, el positivo
→
Conectar la batería
– Desconecte todos los consumidores eléctricos
y el encendido antes de conectar nuevamente
la batería.
– Conecte primero el cable positivo y, a conti-
nuación, el negativo
→
Tras conectar la batería del vehículo y el encendi-
do puede que se enciendan diversos testigos de
control. Estos testigos se apagan una vez recorri-
do un trayecto corto a una velocidad de entre 15
y 20 km/h (entre 10 y 12 mph). Si los testigos no
se apagan, acuda a un taller especializado y soli-
cite que se revise el vehículo.
.
.
Si la batería estuvo desconectada durante un pe-
riodo de tiempo largo, es probable que no se in-
dique o calcule correctamente cuándo hay que
realizar el próximo servicio
caso habrá que tener en cuenta los intervalos de
mantenimiento máximos permitidos
página 257.
→
Desconexión automática de consumidores
En caso de solicitación excesiva de la batería del
vehículo, un sistema de gestión inteligente de la
red de a bordo aplica automáticamente ciertas
medidas para evitar su descarga:
– Se aumenta el régimen de ralentí para que el
alternador suministre más corriente.
– En caso necesario se limita la potencia de los
consumidores más potentes o, en caso de
emergencia, se desconectan por completo.
– Al ponerse el motor en marcha puede que se
interrumpa brevemente la alimentación de
tensión de las tomas de corriente de 12 voltios
y del encendedor.
La gestión de la red de a bordo no siempre puede
impedir que la batería se descargue. Este es el
caso si, por ejemplo, se deja el encendido conec-
tado o la luz de posición o de estacionamiento
encendidas durante mucho tiempo con el motor
apagado.
Factores por los que se descarga la batería
– Paradas prolongadas sin poner el motor en
marcha, sobre todo si se deja el encendido co-
nectado.
– Utilización de consumidores eléctricos con el
motor apagado.
– Calefacción adicional por agua (calefacción in-
dependiente) en funcionamiento
página 181.
→
ADVERTENCIA
Si se fija la batería de manera incorrecta o se
utilizan baterías no adecuadas, se pueden pro-
ducir cortocircuitos, fuego y lesiones graves.
● Utilice únicamente baterías sin manteni-
miento y con sistema antiderrame que ten-
gan las mismas propiedades, especificacio-
nes y medidas que la batería montada de fá-
brica.
En el compartimento del motor
página 18. En este
→
233
Publicidad
Tabla de contenido
