Schéma De Principe Réglage Air - baltur COMIST 122 DSPGM Manual De Instrucciones

sensiblement ouvert. En réduisant le passage de l'air sur la tête
de combustion, il faut éviter sa fermeture complète. Veiller à ce
que celle-ci soit parfaitement centrée par rapport au disque. Nous
précisons que dans le cas où la tête de combustion ne serait pas
parfaitement centrée par rapport au disque, il pourrait y avoir une
mauvaise combustion ainsi qu'une surchauffe de la tête, engendrant
ainsi une détérioration rapide.
Pour cette vérification, regarder l' hublot placé sur la paroi arrière
du brûleur, puis serrer à fond les vis qui bloquent la position du
dispositif de réglage de l'air sur la tête de combustion.
S'assurer que l'allumage se déroule
!
normalement, car dans le cas où
le régulateur a été déplacé en
avant, il peut arriver que la vitesse
de l'air en sortie soit tellement
élevée qu'elle rende l'allumage
difficile. Dans ce cas, déplacer le
régulateur en arrière, par degrés,
jusqu'à atteindre une position
dans laquelle l'allumage a lieu
normalement et accepter cette
position comme une position
définitive. Nous rappelons de
nouveau qu'il est préférable, pour
la première flamme, de limiter la
quantité d'air au strict nécessaire
afin d'obtenir un allumage plus
sûr, même dans les cas les plus
difficiles.
SCHÉMA DE PRINCIPE RÉGLAGE AIR
RÉGLAGE INCORRECT
Tête de combustion
Grande ouverture
de passage d'air
Entrée air de combustion
avec le volet très fermé
RÉGLAGE CORRECT
Tête de combustion
P a s s a g e
relativement fermé.
Attention : éviter la
fermeture complète !
Entrée air de combustion
avec volet sensiblement ouvert
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Molettes de commande et fixation
tête de combustion
d ' a i r
Molettes de commande et fixation
tête de combustion