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Limitaciones del Front Assist
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 207.
Inmediatamente después de poner el motor en
marcha y durante aprox. 30 segundos (o más en
función de la situación de marcha), el Front Assist
no está disponible o solo lo está de forma limita-
da.
El Front Assist tiene ciertas limitaciones propias y
está sujeto a los límites impuestos por las leyes
físicas. Por ello, ¡esté siempre atento y, en caso
necesario, intervenga!
Reacción con retraso
Cuando el sensor de radar está expuesto a condi-
ciones medioambientales que perjudican su fun-
cionamiento, puede que el sistema detecte este
hecho con retraso. Por ello, puede que se mues-
tren con retraso las limitaciones de funciona-
miento que pudiera haber al inicio de la marcha y
durante la misma
en Introducción al tema
→
de la pág. 207.
Objetos que no se detectan
El Front Assist no puede reaccionar, o puede que
lo haga con retraso o inoportunamente, en las si-
guientes situaciones:
– En caso de vehículos que circulen fuera de la
zona del sensor a poca distancia de su vehícu-
lo, p. ej., vehículos que circulen desalineados o
motocicletas.
– En caso de vehículos que cambien al carril por
donde usted circula a muy poca distancia del
vehículo.
– En caso de vehículos con accesorios que so-
bresalgan.
– En caso de vehículos que circulen en sentido
contrario o que se crucen transversalmente.
– En caso de peatones detenidos o que se mue-
van en sentido contrario.
Funcionamiento limitado
El Front Assist no puede reaccionar, o puede que
lo haga con retraso o inoportunamente, en las si-
guientes situaciones:
– En trayectos con curvas cerradas.
– En caso de lluvia intensa, nieve o neblina de
agua intensa.
– En aparcamientos cubiertos.
– En vías con objetos de metal integrados, p. ej.,
vías de tren o de tranvía.
– Circulando marcha atrás.
– Se ha desconectado el ASR manualmente.
– El ESC está regulando.
– El sensor de radar está sucio o tapado.
– Varias luces de freno del vehículo o del remol-
que conectado eléctricamente
tán averiadas.
– Se acelera mucho el vehículo o se pisa el acele-
rador a fondo.
– En situaciones de marcha complejas, como en
las isletas de canalización del tráfico.
– En situaciones de tráfico confusas, p. ej., si el
vehículo precedente frena o gira bruscamente.
– Si hay una avería en el sistema de vigilancia
Front Assist.
Desconectar el Front Assist
Por causas inherentes al sistema, el Front Assist
no es apropiado para las siguientes situaciones,
en las que deberá desconectarlo
– Si el vehículo circula fuera de la red de carrete-
ras públicas, p. ej., campo a través.
– Si se remolca el vehículo o se carga en otro
medio de transporte.
– Si se tapa temporalmente el sensor de radar
con algún accesorio, p. ej., un faro adicional.
– El sensor de radar está averiado.
– Si el sensor de radar ha recibido algún golpe
violento, p. ej., en un accidente por alcance.
– Si el sistema interviene varias veces inoportu-
namente.
ADVERTENCIA
Si no desconecta el Front Assist en las situacio-
nes mencionadas, pueden producirse acciden-
tes y lesiones graves.
Sistemas de asistencia al conductor
pág. 284 es-
→
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