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Se han montado una o varias ruedas sin sensor
de la presión del neumático o un sensor de la
presión del neumático está averiado.
– Monte ruedas con sensores que funcionen.
Hay una avería en el sistema.
– Desconecte el encendido y vuelva a conectar-
lo.
– Si la avería persiste, acuda a un taller especiali-
zado.
Hay interferencias entre uno de los sensores y el
sistema. El funcionamiento del sistema se puede
ver afectado momentáneamente si hay emisores
cerca que utilicen la misma banda de frecuencias.
– Desconecte o evite la fuente de interferencias,
p. ej., equipos de radiocomunicación, mandos a
distancia por radiofrecuencia o juguetes.
ADVERTENCIA
Si la presión no es igual en todos los neumáti-
cos o es demasiado baja, los neumáticos po-
drían resultar dañados o fallar, se podría perder
el control del vehículo y podrían producirse ac-
cidentes, lesiones graves o la muerte.
● Si se enciende el testigo de control , de-
téngase inmediatamente y compruebe todos
los neumáticos
pág. 350.
→
● Si la presión no es igual en todos los neumá-
ticos o es demasiado baja, podría aumentar
el desgaste de los neumáticos, empeorar la
estabilidad de marcha y aumentar la distan-
cia de frenado.
● Si la presión no es igual en todos los neumá-
ticos o es demasiado baja, algún neumático
podría fallar repentinamente o reventar y se
podría perder el control del vehículo.
● El conductor siempre es el responsable de
que la presión de todos los neumáticos del
vehículo sea la correcta. La presión recomen-
dada figura en un adhesivo
● El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neu-
máticos tienen la presión correcta en frío.
● Los neumáticos deberán tener siempre la
presión adecuada al estado de carga del ve-
hículo
pág. 354.
→
● Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
pág. 354.
→
350
Manual de instrucciones
● Si se circula con una presión demasiado baja,
● Si se circula a gran velocidad o con excesiva
● Una presión de los neumáticos excesiva o in-
● Si el neumático no estuviera totalmente de-
Información importante sobre
las ruedas y los neumáticos
Los neumáticos son los componentes del vehícu-
lo más sometidos a esfuerzo y, al mismo tiempo,
los más subestimados. Sin embargo, son muy im-
portantes, ya que sus estrechas superficies de
apoyo son el único contacto del vehículo con la
calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión, su manipulación y su montaje correcto, así
como del estilo de conducción.
pág. 354.
→
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos,
desgastados o dañados influyen negativamente
en el control del vehículo y en la capacidad de
frenado.
● La manipulación inapropiada de las ruedas y
el neumático se ve sometido a un mayor tra-
bajo de flexión y, por ello, podría calentarse
tanto que la banda de rodadura podría des-
prenderse, el neumático podría reventar y se
podría perder el control del vehículo.
carga, los neumáticos podrían calentarse
tanto que podrían llegar a reventar y se po-
dría perder el control del vehículo.
suficiente reduce la vida útil de estos y em-
peora el comportamiento de marcha del ve-
hículo.
sinflado y no fuera necesario cambiar la rue-
da inmediatamente, diríjase a poca velocidad
al taller especializado más cercano, com-
pruebe la presión de inflado y corríjala
pág. 354.
→
Introducción al tema
ADVERTENCIA
los neumáticos puede reducir la seguridad en
la conducción y provocar accidentes y lesio-
nes graves.
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