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Limitaciones del sistema
En determinadas circunstancias, los sensores no
detectan determinados objetos, como lanzas de
remolque, barras, vallas, postes o árboles finos, ni
un portón del maletero abierto o que se esté
abriendo, y que podrían dañar el vehículo.
En algunos casos puede que se detecte la sucie-
dad o el hielo que pudiera haber sobre los senso-
res como si se tratase de un obstáculo.
ADVERTENCIA
Los giros rápidos del volante pueden provocar
lesiones graves.
● No agarre el volante durante la maniobra
hasta que el sistema no lo indique.
● Excepción: Si se produce una situación de
peligro, intervenga y hágase cargo de la di-
rección.
AVISO
El sistema de aparcamiento asistido toma como
referencia los vehículos aparcados, los bordillos y
otros objetos. Procure que ni los neumáticos ni
las llantas resulten dañados al aparcar. Si fuera
necesario, interrumpa oportunamente la manio-
bra de aparcamiento para evitar daños en el vehí-
culo.
Requisitos
Tenga en cuenta
, en la página 225, y
, al principio de este capítulo, en la página 233.
Para aparcar y desaparcar se tienen que cumplir
los siguientes requisitos:
– La regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
tiene que estar conectada
– Distancia: 0,5-2,0 metros al pasar junto al hue-
co de aparcamiento.
– El hueco de aparcamiento tiene las medidas
mínimas necesarias para utilizar el sistema de
aparcamiento asistido.
– Velocidad al pasar junto al hueco de aparca-
miento (huecos en línea): 40 km/h (25 mph)
como máximo.
y
pág. 243.
→
– Velocidad al pasar junto al hueco de aparca-
miento (huecos en batería): 20 km/h (12 mph)
como máximo.
– Velocidad al aparcar: 7 km/h (4 mph) como
máximo. Durante la maniobra de aparcamiento
puede producirse una intervención automática
en los frenos.
Tras la intervención automática en los frenos se
puede continuar con la maniobra de aparcamien-
to.
Solo se produce una intervención automática en
los frenos por cada desplazamiento que se realiza
durante la maniobra de aparcamiento. Si se vuel-
ve a sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4 mph)
aprox., la maniobra se interrumpe.
Interrupción automática de la maniobra de
aparcamiento o de salida del aparcamiento
El sistema de aparcamiento asistido interrumpe
el aparcamiento o la salida del aparcamiento
cuando ocurre alguno de los siguientes casos:
– Se pulsa la tecla
.
– El conductor agarra el volante.
– Se abre la puerta del conductor.
– La maniobra de aparcamiento no concluye en
el transcurso de aprox. 6 minutos.
– Hay una avería en el sistema.
– Se desconecta el ASR o este interviene regu-
lando.
Intervención automática en los frenos para
reducir daños
En algunos países, el sistema de aparcamiento
asistido ayuda al conductor interviniendo auto-
máticamente en los frenos en determinados ca-
sos
.
→
En función del equipamiento y de determinadas
condiciones, p. ej., de las condiciones climatoló-
gicas o de la carga o inclinación del vehículo, el
sistema de aparcamiento asistido puede frenar el
vehículo automáticamente ante un obstáculo. A
continuación el conductor tiene que pisar el pe-
dal del freno. Una intervención automática en los
frenos para reducir daños provoca que finalice la
maniobra de aparcamiento.
Aparcar y maniobrar
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