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Bloqueo electrónico de la columna de
dirección en los vehículos con pulsador de
encendido y arranque
En los vehículos con pulsador de encendido y
arranque, la columna de dirección se bloquea
electrónicamente:
– Detenga el vehículo y, dado el caso, sitúe la
palanca selectora en la posición P.
– Desconecte el encendido y, a continuación,
abra la puerta del conductor. La columna de
dirección se bloquea.
Si no desea que la columna de dirección se blo-
quee, abra primero la puerta del conductor y des-
pués desconecte el encendido. La columna de di-
rección permanece desbloqueada hasta que se
bloquee el vehículo.
Bloqueo mecánico de la columna de dirección
(bloqueo de la dirección) en vehículos con
cerradura de encendido
– Detenga el vehículo y, dado el caso, sitúe la
palanca selectora en la posición P.
– Extraiga la llave de la cerradura de encendido.
– Gire un poco el volante hasta que oiga que el
bloqueo de la dirección ha encastrado.
Para desbloquear la columna de dirección:
– Gire un poco el volante para facilitar que el
bloqueo se suelte.
– Introduzca la llave en la cerradura de encendi-
do.
– Mantenga el volante en esta posición y conec-
te el encendido.
Dirección electromecánica
En los vehículos con dirección electromecánica,
la dirección asistida se ajusta automáticamente
en función de la velocidad a la que se circule, del
par de giro del volante y de la orientación de las
ruedas. La dirección electromecánica solo funcio-
na con el motor en marcha.
Si la dirección asistida no funciona o no lo hace
correctamente, se tendrá que aplicar bastante
más fuerza de lo habitual para mover el volante.
Ayuda al control de la dirección
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor en situaciones de marcha críticas. Al con-
travolantear le ayuda aumentando la fuerza apli-
cada sobre el volante
→
.
Dirección progresiva
En función del equipamiento, la dirección progre-
siva puede adaptar la dureza de la dirección a la
situación de marcha. La dirección progresiva solo
funciona con el motor en marcha.
En el tráfico urbano, no es necesario mover tanto
el volante al aparcar, maniobrar o realizar giros
muy cerrados.
En carretera o autovía, la dirección progresiva
transmite, p. ej., en las curvas, una sensación al
volante más deportiva, más directa y perceptible-
mente más dinámica.
ADVERTENCIA
Si la dirección asistida no funciona, hay que
ejercer mucha fuerza para girar el volante, lo
que dificulta el control del vehículo.
● La dirección asistida solo funciona con el
motor en marcha.
● No permita nunca que el vehículo se despla-
ce con el motor apagado.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. El bloqueo de la columna de direc-
ción se podría encastrar y no sería posible
controlar el vehículo.
ADVERTENCIA
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor, junto con el ESC, para controlar la direc-
ción del vehículo en situaciones de marcha crí-
ticas. Sin embargo, es el conductor quien tiene
que controlar la dirección del vehículo en todo
momento. La ayuda al control de la dirección
no lo hace.
AVISO
Si hay que remolcar el vehículo, deje el encendido
conectado para que el volante no esté bloqueado
y funcionen los intermitentes, la bocina y el lim-
pialavacristales.
Problemas y soluciones
Se necesita más fuerza para mover el
volante
El testigo de control se enciende en amarillo.
Conducción
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