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AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo permiti-
do del motor.
● Si se cambia manualmente a una marcha infe-
rior, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo del motor.
Conducción con cambio de doble
®
embrague DSG
El cambio a una marcha inferior o superior se
realiza de modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto de frenado del
motor. No deje nunca rodar el vehículo pendiente
abajo con la palanca selectora en la posición neu-
tral N.
– Reduzca la velocidad.
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic
pág. 174.
→
– Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir de marcha.
– O BIEN: reduzca de marcha con las levas de
cambios situadas en el volante
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
debería ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga el
vehículo o se inicie la marcha en cuesta arriba, se
debería utilizar la función Auto-Hold
Cuando se detenga cuesta arriba con una relación
de marchas seleccionada, evite siempre que el
vehículo retroceda pisando el pedal del freno o
conectando el freno de estacionamiento electró-
nico. No suelte el pedal del freno ni desconecte el
freno de estacionamiento electrónico hasta que
no inicie la marcha
.
→
Desplazamiento por inercia con el cambio de
doble embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. Con la función de despla-
zamiento por inercia con apagado del motor, el
motor no solo se desacopla, sino que también se
apaga. El motor deja de frenar el vehículo, que
puede continuar desplazándose un buen tramo
por su propia inercia. La función solo está dispo-
nible cuando la palanca selectora se encuentra en
la posición D/S y se circula a velocidades com-
prendidas entre 30 y 130 km (18 y 80 mph).
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente para garantizar que se pueda volver a po-
ner el motor en marcha y que la red de a bordo
reciba la alimentación de corriente necesaria.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Seleccione el perfil de conducción Eco en la se-
lección del perfil de conducción
– O BIEN: engrane la relación de marchas D y se-
leccione el perfil de conducción Normal o
Comfort (en función del país).
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor. En vehículos con
la función de desplazamiento por inercia con
apagado del motor, el motor se apaga auto-
máticamente.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
– Pise brevemente el pedal del freno.
pág. 174.
→
– O BIEN: pise brevemente el pedal del acelera-
dor o el del freno.
– O BIEN: tire de una de las levas de cambios ha-
cia el volante.
– O BIEN: sitúe la palanca selectora en la posi-
ción Tiptronic.
pág. 222.
→
Kick-down
La función kick-down permite una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posi-
ción D/S o Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automá-
tico reduce a una marcha inferior en función de la
velocidad y del régimen del motor. De este modo
se aprovecha la máxima aceleración del vehículo.
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio automático a la marcha inmediata-
mente superior solo se efectúa al alcanzar el ré-
gimen máximo prefijado del motor.
®
pág. 182.
→
Conducción
175
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