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Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
Si, estando desactivado el airbag frontal del
acompañante, el testigo de control PASSEN-
GER AIR BAG de la parte superior de la con-
sola central no permanece encendido o se en-
ciende junto con el testigo de control del cua-
dro de instrumentos, puede haber una avería en
el sistema de airbags
→
Descripción y funcionamiento de
los airbags
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 59.
El airbag puede proteger a los ocupantes del ve-
hículo en caso de colisiones frontales y laterales
amortiguando su desplazamiento en la dirección
del impacto.
Cuando se dispara un airbag, un generador de gas
lo infla. De este modo se rompen las cubiertas
del airbag correspondiente y este se despliega,
ejerciendo una gran fuerza y en milésimas de se-
gundo, en su respectiva zona de despliegue.
Cuando el ocupante, con el cinturón de seguridad
colocado, se sumerge en el airbag desplegado,
sale el gas del mismo para frenarlo y amortiguar
el golpe. De este modo se puede reducir el riesgo
de sufrir lesiones graves o mortales. No se pue-
den descartar otros tipos de lesiones, como hin-
chazones, contusiones, quemaduras o desolladu-
ras, por efecto del airbag al dispararse. Cuando se
despliega el airbag al dispararse, puede producir-
se también calor por fricción.
Los airbags no protegen los brazos ni la parte in-
ferior del cuerpo. Excepción: En los vehículos
equipados con airbag para las rodillas se protege
la zona de las rodillas del conductor.
Los factores más importantes para que se dispa-
ren los airbags son el tipo de accidente, el ángulo
de colisión, la velocidad del vehículo y la natura-
leza del objeto contra el que choca el vehículo.
Por ello, los airbags no se disparan en cualquier
colisión que cause daños perceptibles en el vehí-
culo.
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Manual de instrucciones
.
ADVERTENCIA
Si hay una avería en el sistema de airbags, pro-
bablemente el airbag no se disparará correcta-
mente, no se disparará en absoluto o se dispa-
rará inesperadamente, lo que podría provocar
lesiones graves o mortales.
● Encargue inmediatamente la revisión del sis-
tema de airbags a un taller especializado.
● ¡No monte nunca un asiento para niños en el
asiento del acompañante y si hay uno mon-
tado, desmóntelo! El airbag frontal del
acompañante podría dispararse en caso de
accidente, incluso estando averiado.
El sistema de airbags se dispara en función del
grado de desaceleración que experimenta el ve-
hículo a consecuencia de un impacto y que regis-
tra una unidad de control electrónica. Si el valor
del grado de desaceleración se encuentra por de-
bajo del valor de referencia programado en la
unidad de control, los airbags no se dispararán
aunque el vehículo pueda sufrir daños importan-
tes a causa de un accidente. Los daños sufridos
por el vehículo en un accidente, su ausencia o los
gastos de reparación de los mismos no son nece-
sariamente indicio alguno de si un airbag debería
haberse disparado o no. Puesto que las colisiones
pueden producirse en situaciones muy distintas,
es imposible definir una paleta de velocidades y
valores de referencia. Por ello, no es posible
abarcar todos los tipos de colisiones y ángulos de
colisión imaginables que provocarían el disparo
de los airbags. Algunos factores importantes para
que se disparen los airbags son la naturaleza del
objeto (dura o blanda) contra el que se produce el
impacto, el ángulo de colisión y la velocidad del
vehículo.
Los airbags solo complementan la función de los
cinturones de seguridad de tres puntos de ancla-
je en determinados accidentes en los que la de-
celeración del vehículo es lo suficientemente alta
para que se disparen los airbags. Los airbags solo
se disparan una vez y únicamente bajo determi-
nadas circunstancias. Los cinturones de seguri-
dad siempre están ahí para ofrecer su protección
en aquellas situaciones en las que los airbags no
deban dispararse o ya lo hayan hecho, p. ej.,
cuando un vehículo, tras una primera colisión, co-
lisiona con otro o es golpeado por otro.
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