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– La función de desescarchado/desempañado
del climatizador no está activada.
– El estado de carga de la batería de 12 voltios
es suficiente.
– La temperatura de la batería de 12 voltios no
es demasiado alta ni baja.
– El vehículo no se encuentra en una pendiente
muy pronunciada.
– El parabrisas térmico no está conectado.
–
En vehículos con cambio de doble embrague DSG:
volante no está muy girado.
– La marcha atrás no está engranada.
– El sistema de aparcamiento asistido (Park As-
sist) no está activado.
– El modo de conducción Offroad u Offroad Indi-
vidual está activado.
Si las condiciones para que el motor se apague
automáticamente no se cumplen hasta que se
produce una fase de parada del vehículo, dado el
caso el motor también puede apagarse a poste-
riori, p. ej., si se desconecta la función de deses-
carchado/desempañado.
Condiciones que provocan que el motor se
vuelva a poner en marcha automáticamente
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente en los siguientes casos:
– Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho.
– Si el vehículo se mueve.
– Si baja la tensión eléctrica de la batería de
12 voltios.
– Si se mueve el volante.
Por lo general, rige lo siguiente: el motor se pone
de nuevo en marca automáticamente siempre
que sea necesario para la situación en cuestión y
para el vehículo.
Condiciones que hacen necesario poner el
motor en marcha manualmente
En los siguientes casos hay que poner el motor
en marcha manualmente:
– Si se abre la puerta del conductor.
– Si se abre el capó del motor.
Desconectar y conectar manualmente el
sistema Start-Stop
En función del equipamiento, con la tecla
también se desactiva y activa la función de des-
plazamiento por inercia con apagado del motor.
– Para desconectar el sistema, pulse la tecla
situada en la consola central
do el sistema Start-Stop está desconectado, se
enciende el testigo de control de la tecla.
– Para volver a conectar el sistema, pulse de
El
nuevo la tecla
fig.
124.
→
Cada vez que se pulsa la tecla
del cuadro de instrumentos se muestra el estado
del sistema.
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el mo-
tor, este se pone de nuevo en marcha inmediata-
mente si se desconecta el sistema con la tecla
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Funcionamiento del sistema Start-Stop con el
control de crucero adaptativo (ACC) activado
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) in-
terviene activamente en los frenos hasta detener
el vehículo
pág. 201, el motor se apaga.
→
Vehículos con cambio de doble embrague DSG:
control de crucero adaptativo (ACC) activado, el
cambio de doble embrague DSG
al desplazamiento por inercia y, si se dispone de
la función de desplazamiento por inercia con
apagado del motor, el motor puede apagarse.
Con el control de crucero adaptativo (ACC) acti-
vado, el motor se vuelve a poner en marcha en
los siguientes casos:
– Si se pisa el acelerador.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
vuelve a regular la velocidad y la distancia.
– Cuando el vehículo que circula por delante se
aleja.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
está desactivado y el vehículo que circula por
delante se aleja.
Problemas y soluciones
A temperaturas superiores a 38 °C (100 °F)
aprox., la función de apagado del motor puede
desactivarse.
fig.
124. Cuan-
→
de la consola central
, en la pantalla
®
puede cambiar
Conducción
.
Con el
169
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