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ADVERTENCIA
Se puede reducir el peligro de sufrir lesiones
graves cuando el motor está en marcha o al po-
nerlo en marcha.
● No ponga ni deje nunca el motor en marcha
en recintos cerrados o sin ventilación. Los
gases de escape del motor contienen, entre
otras sustancias, monóxido de carbono, un
gas tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido
de carbono puede causar la pérdida del co-
nocimiento y la muerte.
● No ponga ni deje nunca el motor en marcha
si debajo del vehículo, o cerca de él, hay acei-
te, combustible u otros líquidos y medios fá-
cilmente inflamables, o si sale alguna de es-
tas sustancias del vehículo, por ejemplo, de-
bido a algún daño.
● No deje nunca el vehículo con el motor en
marcha sin vigilancia, sobre todo si tiene una
marcha o una relación de marchas engrana-
da. El vehículo podría ponerse en movimien-
to repentinamente, o podría suceder algo
inusual que provocara daños, un incendio y
lesiones graves.
● No utilice nunca aerosoles para arranque en
frío del motor. Estos aerosoles pueden ex-
plotar y causar un aumento repentino del ré-
gimen del motor.
AVISO
● El motor de arranque o el motor pueden resul-
tar dañados si durante la marcha se intenta
arrancar el motor o si, inmediatamente des-
pués de apagarlo, se arranca de nuevo.
● Cuando el motor esté frío, evite regímenes al-
tos del mismo, su sobresolicitación y los acele-
rones.
● No ponga el motor en marcha empujando el
vehículo o remolcándolo. El combustible sin
quemar podría dañar el catalizador.
AVISO
Si el motor no se pone en marcha, no utilice nun-
ca el motor de arranque con una marcha engra-
nada y la llave introducida en la cerradura de en-
cendido en la posición
→
o arrancar por remolcado, p. ej., si el depósito de
combustible está vacío. El motor de arranque po-
dría resultar dañado.
● Dado el caso, reposte combustible
o utilice la ayuda de arranque
fig. 121
para circular
2
pág. 294
→
pág. 318.
→
● Si el motor no arranca, solicite la ayuda de per-
sonal especializado.
No espere a que el motor se caliente con el
vehículo detenido; si tiene buena visibilidad
a través de los cristales, inicie la marcha inmedia-
tamente. De esta forma el motor alcanza antes la
temperatura de servicio y se reducen las emisio-
nes contaminantes.
Al poner el motor en marcha se desconec-
tan temporalmente los principales consumi-
dores eléctricos.
Si, por ejemplo, la pila de botón de la llave
del vehículo está casi agotada o lo está por
completo, no se podrá poner el motor en marcha
con el pulsador de encendido y arranque. En este
caso, utilice la función de arranque de emergen-
cia
pág. 167.
→
Cuando se pone el motor en marcha estan-
do frío, puede que aumente la rumorosidad
brevemente. Esto es normal y carece de impor-
tancia.
Cuando la temperatura exterior no llega a
+5 °C (+41 °F), si el motor es diésel, puede
originarse algo de humo debajo del vehículo
cuando el calefactor adicional de funcionamiento
con combustible está conectado.
Apagar el motor
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 161.
– Detenga el vehículo
→
– Estacione el vehículo
→
–
Vehículos con cerradura de encendido:
en la cerradura de encendido a la posición
fig. 121
.
0
→
–
Vehículos con pulsador de encendido y arranque:
Presione el pulsador brevemente
el motor no se apaga, realice una desconexión
de emergencia
pág. 167.
→
– Tenga en cuenta las indicaciones del cuadro de
instrumentos
pág. 21.
→
Advertencia al abandonar el vehículo
Si el encendido aún está conectado al abrir la
puerta del conductor, suena una señal acústica
de advertencia y en la pantalla del cuadro de
.
pág. 221.
Gire la llave
fig.
122. Si
→
Conducción
165
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