Control De Las Pastillas De Freno Delantero; Sustitucion De Las Pastillas De Freno Delantero; Reglaje De La Posicion Del Pedal Del Freno - KTM 250 SX-F 2008 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
min.
1 mm
2
8
7
5
6

Control de las pastillas de freno delantero

Las pastillas del freno delantero se controlan desde abajo. El espesor de éstas
no debe ser nunca inferior a 1 mm.
El espesor del forro de las zapatas no debe ser inferior a 1 mm en el lugar
más débil de las mismas, de no ser así hay el riesgo de un fallo de los frenos.
En el interés de su propia seguridad se ruega renovar a tiempo las zapatas.
Si las pastillas de freno se cambian cuando están parcial o totalmente gas-
tadas, los componentes de acero de las pastillas rozarán contra el disco de
freno, disminuyendo el efecto de la frenada y destruyendo el disco.

Sustitucion de las pastillas de freno delantero *

Presionar la pinza contra el disco de freno, para poner el pistón del freno en
1
su posición original. Quitar los seguros [1], sacar el perno [2] y extraer las
1
pastillas de la pinza del freno. Limpiar la pinza y su soporte con aire compri-
mido. Comprobar que los casquillos de los pernos de guía no se encuentren
dañados, y engrasar los pernos si es necesario.
Montar la pastilla derecha y fijarla con el perno, después montar la izquierda
e insertar el perno hasta el tope. Montar los seguros.
Asegurarse durante el montaje de las pastillas, que la guía [3] del soporte de
pinza y el muelle [4] estén bien fijados.
2
– Mantenga siempre el disco de freno limpio de aceite o grasa. De lo con-
– Después del montaje, compruebe que los agujas estén bien colocados.
– Después de instalar las ruedas o de manipular en el sistema de frenos,
4
3
2
1

Reglaje de la posicion del pedal del freno *

Para cambiar la posición original del pedal de freno soltar la contratuerca [5]
y girar correspondientemente el tornillo de tope [6]. Enseguida es indispen-
sable ajustar el ciclo sin carga del pedal de freno. Medido al exterior, el pedal
de freno debe tener un ciclo sin carga de 3-5 mm. Sólo en este caso la vari-
lla del pistón puede mover el pistón en el cilindro del freno de pedal (se puede
reconocer por la resistencia más fuerte del pedal de freno). Para ello soltar
la contratuerca [7] y girar correspondientemente la varilla de presión [8].
3-5mm
Si no hay este recorrido en vacío, una cierta presión se establece en el sis-
tema de frenos. Por esto las zapatas empiezan a rozar. El sistema de frenos
está sobrecalentado y, en casos extremos, puede fallecer.
trario se vería reducido el efecto de la frenada.
accione la maneta y el pedal para que las pastillas entren en contacto con
el disco y alcanzar el punto correcto de presión.
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