Característica Del Motor; Advertencias Generales Y Avisos Para El Arranque De La Motocicleta; Instrucciones Para La Primera Puesta En Marcha; Rodaje - KTM 250 SX-F 2008 Manual De Instrucciones

ELEMENTOS DE MANDO

ADVERTENCIAS GENERALES Y AVISOS PARA EL ARRANQUE DE LA MOTOCICLETA

Instrucciones para la primera puesta en marcha

– Asegúrese de que los trabajos de la „inspección de entrega"
hayan sido realizados por su taller especializado KTM. Durante
la entrega del vehículo Usted recibe la CERTIFICACIÓN DE
ENTREGA y el MANUAL DE SERVICIO.
– Lea con atención las instrucciones de uso antes de poner la
moto en servicio. Existen además instrucciones de uso para
los elementos amortiguadores. Observar también dicha docu-
mentación.
– Familiarícese con los mandos.
– Ponga la palanca del embrague, la del freno de mano y el pedal
del freno en la posición más cómoda para usted.
– Habitúese al manejo de la motocicleta y su conducción en un
parking vacío o en espacios abiertos antes de efectuar el pri-
mer trayecto largo. Intente conducir tan lentamente como le
sea posible en posición de pié con el fin de habituarse mejor
a la moto.
– No conduzca en terrenos demasiado difíciles para usted, ni
haga trayectos demasiado largos para su habilidad y
experiencia.
– Mantenga el manillar con ambas manos y apoye los pies en
los reposapies cuando conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté frenando. Si el pedal
no se encuentra libre, las pastillas rozan contínuamente sobre-
calentándose el sistema de frenos.
– No haga modificaciones en la motocicleta y use siempre
piezas de recambio originales KTM. El recambio de otros fabri-
cantes puede interferir en la seguridad de la misma.
– El reparto del peso es de gran influencia en el comportamiento
de la moto. Si va a llevar consigo equipaje, colóquelo tan cerca
del centro de la moto como le sea posible y reparta el peso
uniformemente entre la rueda delantera y la trasera. No sobre-
pase nunca el peso máximo permitido, así como la carga en
los ejes. El peso máximo permitido es el resultado del
peso de:
– Motocicleta lista para el funcionamiento con el depósito
lleno
– Equipaje
– Conductor con ropas protectoras y casco
– Obsérvense las instrucciones para el rodaje.

Rodaje

Por finamente que hayan sido elaboradas las superficies de las
piezas del motor, éstas son más ásperas que las piezas que ya lle-
van mucho tiempo rozando las unas sobre las otras. Por esta razón
hay que hacer el rodaje de cada motor.
Por esta razón, el motor no debe superar durante las 3 primeras
horas de servicio un máximo del 50% de sus prestaciones. Además,
el número de revoluciones del motor no debe superar las 7000/min.
¡Hay que evitar hacer recorridos a todo gas!
En las siguientes 12 horas de servicio, el motor sólo puede ser
solicitado hasta un máximo del 75% de su potencia. Conduzca la
moto bajo diferentes condiciones de terreno (carretera,
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terreno con pocos obstáculos).
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Característica del motor (EXCF)
En la unidad CDi están memorizadas 2 curvas de encendido (Performance y
1
Soft). La curva de encendido Performance (potencia del motor más alta) se
activa, si la conexión de enchufe [1] está conectada; la curva de encendido
Soft (mejor movilidad), si está separada.
Los modelos homologados conducidos en las carreteras públicas pueden ser
operados solamente con la conexión de enchufe separada, de no ser así, caduca
la licencia de circulación.
– Utilice ropas adecuadas cuando conduzca la motocicleta. Los
motociclistas inteligentes conducen siempre con casco, botas,
guantes y chaqueta, ya sea para una corta salida o para con-
ducir durante todo el día. La indumentaria del motociclista debe
ser de colores llamativos con el fin de que pueda ser visto lo
antes posible por otros conductores.
– No conduzca después de haber consumido alcohol.
– Utilice exclusivamente accesorios recomendados por KTM.
Por ejemplo, el panel frontal puede influir negativamente en
el comportamiento de la marcha de la moto a alta velocidad.
Las maletas, los depósitos adicionales etc, pueden también
dificultar la buena marcha de la moto a causa de la alteración
en la distribución del peso.
– La rueda delantera y la trasera deben llevar neumáticos del
mismo perfil. Utilice exclusivamente neumáticos homologados.
– Después de un tiempo de viaje de 30 minutos es indispensa-
ble controlar la tensión de los radios. Con ruedas nuevas la
tensión de los radios se disminuye en un tiempo breve. Si se
continúa conduciendo con radios flojos, los radios se pueden
romper, lo cual puede causar un comportamiento de carrera
inestable (véase controlar tensión de los radios).
– Los modelos indicados sólo están construidos para 1 persona.
Está prohibido llevar a un acompañante.
– Respete las normas de circulación, conduzca lentamente con
el fin de prevenir los peligros lo antes posible.
– Adecúe la velocidad a las condiciones y a su habilidad en la
conducción.
– Conduzca prudentemente en carreteras o terrenos poco cono-
cidos.
– Cuando conduzca fuera de carreteras, no lo haga nunca solo.
Debe ir siempre acompañado por un amigo en otra motocicleta.
De este modo podrán ayudarse si se presentan dificultades.
– Renueve a tiempo la visera del casco o el cristal de las gafas.
Si el sol incide directamente sobre éstos estando rayados que-
dará prácticamente cegado.
– No abandone nunca la motocicleta con el motor en marcha.
– Sólo los modelos EXC-F 250 están admitidos para la opera-
ción en carreteras públicas y autopistas.
– Cuando conduzca su motocicleta tenga siempre en cuenta que
el exceso de ruído puede molestar a otras personas.
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