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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
1
3
42
2
10 mm
Motor en fria
Circuito de refrigeracion
La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. Con el motor frío el líquido circula sólo en el cilin-
dro. Cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (alrededor
de 70° C) se abre el termostato y el líquido es impulsado a través de los radia-
dores de aluminio.
La refrigeración se produce por medio de la corriente de aire, cuanto más baja
es la velocidad menor es el efecto de la refrigeración. Los radiadores sucios
también disminuyen la eficacia de la refrigeración.
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de
refrigeración se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [2]. La
temperatura puede aumentar hasta los 120°C sin afectar a su buen
funcionamiento.
– Si se retira el tapón del radiador con el motor en caliente, el líquido de
refrigeración puede salir a presión y causar graves quemaduras. Atención
- riesgo de quemaduras!
– No desabridar nunca las mangueras del radiador con el motor caliente. El
líquido refrigerante y el vapor saliente pueden causar graves quemaduras.
– En caso de quemaduras, poner la parte quemada debajo de una corriente
de agua fría.
– El líquido refrigerante es tóxico! Almacenar el líquido refrigerante fuera
del alcance de los niños.
– Si se ha ingerido líquido refrigerante, consultar inmediatamente a un
médico.
– Si el líquido refrigerante ha entrado en contacto con los ojos, lavarse los
ojos inmediatamente con agua y consultar a un médico.
La mezcla del líquido refrigerante es de un 50% de anticongelante y un 50%
de agua destilada. Su temeratura mínima de protección es de –25°C. Esta
mezcla, además de ser un buen anticongelante protege también de la corro-
sión, por este motivo no debe ser nunca sustituida por agua pura.
– Se el liquido de refrigeración ha está escapado, antes de rellenar, se nece-
sitas purgar el sistema de refrigeración (como abajo).
– Utilice siempre anticongelantes de calidad y marcas (Motorex Anti-Freeze)
conocidas para evitar la corrosión y la formación de espuma.
Control del nivel del liquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellene inmediatamente y
proceda al sangrado del sistema.
Si se retira el tapón del radiador con el motor en caliente, el líquido de refri-
geración puede salir a presión y causar graves quemaduras. Atención - riesgo
de quemaduras!
Purgar el sistema de refrigeración
El líquido refrigerante puede vaciarse quitando el tornillo [3] en el lado delan-
tero del cilindro.
Para el sangrado del sistema de refrigeración, llenar con líquido refrigerante
hasta aprox. 10 cm por encima de las láminas de refrigeración.
Después de una breve marcha, comprobar otra vez el nivel de líquido
refrigerante.
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