Tapón Del Depósito; Grifo De La Gasolina; Choke - KTM 250 SX-F 2008 Manual De Instrucciones

ELEMENTOS DE MANDO
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Tapón del depósito
Abrir: Presionar el botón de descierre [1] y girar el tapón del depósito en sen-
tido contrario a las manecillas del reloj.
Cerrar: Colocar el tapón del depósito y girarlo en el sentido de las manecillas
del reloj hasta que el botón de descierre engatille.
Colocar el tubo de purga del aire del depósito [2] sin dobladuras.
Grifo de la gasolina (SX-F)
OFF En esta posición el grifo de la gasolina está cerrado. El gasolina no puede
llegar al carburador.
ON Al utilizar la motocicleta se tiene que poner el mango en ON para que
pueda fluir el carburante al carburador.
Grifo de la gasolina (XC-F, XCF-W, EXC-F)
OFF En esta posición el grifo de la gasolina está cerrado. El gasolina no puede
llegar al carburador.
ON Al utilizar la motocicleta se tiene que poner el mango en ON para que
pueda fluir el carburante al carburador. En dicha posición se vacía el
depósito hasta la reserva.
RES La reserva está consumada sólo si la empuñadura giratoria está en la
posición RES. Rellenen el depósito de la gasolina lo más pronto
posible y, no olviden de poner la empuñadura giratoria otra vez en la
posición ON para que tengan a su disposición la reserva también la
próxima vez.
Reserva: . . . . . . . . . . . . . . .2 litros
Estarter (SX-F, XC-F, XCF-W)
Sacando el botón de arranque [3] hasta el tope se libera un orificio en el
carburador por el que el motor puede aspirar carburante adicional. El resul-
tado es una rica mezcla de aire-carburante necesaria para el arranque en frío.
Para desconectar el arranque, apretar el botón de arranque hacia adentro para
ponerlo en su posición inicial.
Estárter (EXC-F)
Si se tira la palanca del estárter hacia el manillar [4], se libera un agujero en
el carburador a través del cual el motor puede aspirar carburante adicional.
Con ello resulta una mezcla de carburante-aire "gruesa", que es necesaria para
el arranque en frío. La cantidad de carburante y con ello el número de revolu-
ciones del motor se determina mediante la posición de la palanca del estárter.
Si se empuja la palanca del estárter más allá del manillar, el agujero se cie-
rra nuevamente.
OFF ON