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Seguridad
Programa electrónico de estabilización (ESP)
Con ayuda del ESP se mejora la seguridad durante la conduc-
ción en situaciones límite de la dinámica de conducción.
El programa electrónico de estabilización (ESP) incluye el bloqueo electró-
nico del diferencial (EDS) y la regulación antipatinaje en la aceleración (TCS).
El ESP funciona conjuntamente con el ABS. Si falla el ABS se encienden
ambos testigos de control, pero si falla el ESP solo se enciende el testigo del
ESP.
El ESP se activa automáticamente al poner en marcha el motor.
Con el interruptor del ESP se desactivan las funciones TCS y ESP. El ESP aún
estando desactivado siempre se autoconectará, en caso necesario, si se está
frenando.
Seguridad ante todo
Fig. 135 Detalle de la
consola central: tecla ESP
Instrucciones de Manejo
El TCS se puede desactivar en aquellos casos en los que se desee que
patinen las ruedas.
Por ejemplo:
•
al conducir con cadenas para la nieve,
•
al conducir por nieve profunda o terreno blando,
•
para desatascar el vehículo en vaivén.
A continuación se debe presionar la tecla para activar de nuevo el TCS.
Situaciones en las que se enciende o parpadea el testigo
•
Se enciende durante aprox. 2 segundos al conectar el encendido, mien-
tras se realiza un control de la función.
•
Estando el vehículo en marcha el testigo parpadea rápidamiente cuando
el ESP o el TCS está actuando.
•
Se enciende si existe una anomalía en el ESP.
¡ATENCIÓN!
•
No se debe olvidar que el programa electrónico de estabilización (ESP)
no puede superar los límites impuestos por la física. Téngase en cuenta
este hecho sobre todo al circular por una carretera resbaladiza o mojada, o
al circular con remolque.
•
El estilo de conducción deberá adaptarse siempre al estado de la
calzada y a las condiciones del tráfico. La mayor seguridad proporcionada
por el ESP no deberá inducir a correr ningún riesgo.
•
Tenga también en cuenta las advertencias relativas al ESP
⇒ página 193, "Tecnología inteligente".
Consejos prácticos
Conducción
Datos Técnicos
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