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La marcha atrás sólo deberá engranarse estando el vehículo parado y el
motor al ralentí ⇒
.
Para poner la palanca selectora en la posición R deberá pulsar el botón de
bloqueo y pisar al mismo tiempo el pedal de freno. Estando el encendido
conectado, si la palanca selectora se encuentra en la posición R se iluminan
una o dos luces de marcha atrás dependiendo de la versión del modelo.
N - Punto muerto (ralentí)
Esta es la posición de punto muerto ⇒
D - Posición permanente para marcha adelante
En esta posición el cambio selecciona la relación de transmisión óptima en
función de la carga del motor, de la velocidad y del programa dinámico de
regulación (DRP).
Pise el pedal del freno para sacar la palanca selectora de la posición N y colo-
carla en la posición D a velocidades inferiores a 5 km/h o bien con el vehículo
parado ⇒
.
Bajo determinadas circunstancias (p. ej. viajando por carreteras montañosas
o al conducir con remolque ) puede resultar muy ventajoso cambiar provisio-
nalmente al modo tiptronic ⇒ página 190 para ajustar manualmente la rela-
ción de transmisión a las condiciones de marcha.
S - Posición para conducción deportiva
Para conducir de un modo deportivo se debería seleccionar la posición S. La
reserva de potencia del motor es aprovechada al máximo. Al acelerar se
perciben las operaciones de cambio de marcha.
Pise el pedal del freno para sacar la palanca selectora de la posición N y colo-
carla en la posición S a velocidades inferiores a 5 km/h o bien con el vehículo
parado ⇒
.
Seguridad ante todo
.
Instrucciones de Manejo
¡ATENCIÓN!
•
No coloque nunca la palanca selectora en la posición R o bien P durante
la marcha. De lo contrario existe peligro de accidente.
•
Con el motor en marcha y la palanca selectora en D o bien S, hay que
mantener parado el vehículo con el pedal del freno, ya que ni a ralentí se
interrumpe del todo la transmisión de fuerza (el vehículo "se arrastra"). Si
con el vehículo parado se tiene una gama de marchas engranada, hay que
cuidar siempre de no acelerar inadvertidamente (p. ej., al trabajar en el
compartimento del motor). De lo contrario, el vehículo se pone en movi-
miento de inmediato, bajo determinadas circunstancias, aún habiendo
puesto el freno de estacionamiento, por lo que existe peligro de accidente.
•
Antes de abrir el capó del motor y realizar trabajos con el motor en
marcha, ponga el freno de estacionamiento y la palanca selectora en P. De
lo contrario existe peligro de accidente. Es necesario tener en cuenta
siempre las advertencias ⇒ página 233, "Trabajar en el compartimento del
motor".
Nota
•
Válido para vehículos con cambio tiptronic:
•
Si durante la conducción se posicionase erróneamente la palanca selec-
tora en N, entonces habrá que quitar el pie del acelerador y aguardar a que el
motor gire a ralentí, antes de pasar a las gamas de marchas D ó S.
•
En algunos modelos y por razones de consumo y medioambientales, el
cambio se ha diseñado de forma que la velocidad máxima del vehículo sólo
se puede alcanzar con la gama de marchas S.
Consejos prácticos
Conducción
Datos Técnicos
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