Contactor De Salida; Funciones De Freno; Frenado Dinámico; Cálculo De La Resistencia De Freno - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Guia De Diseno

Integración del sistema
el eje X muestra la relación entre los valores I
nominal. El eje Y muestra el intervalo en segundos antes
de que el ETR corte y desconecte el convertidor de
frecuencia. Las curvas muestran la velocidad nominal
característica, al doble de la velocidad nominal y al 0,2x de
la velocidad nominal.
A una velocidad inferior, el ETR se desconecta con un
calentamiento inferior debido a una menor refrigeración
del motor. De ese modo, el motor queda protegido frente
al sobrecalentamiento, incluso a baja velocidad. La función
ETR calcula la temperatura del motor en función de la
intensidad y la velocidad reales.

3.4.9 Contactor de salida

Aunque en general no es una práctica recomendada, hacer
funcionar un contactor de salida entre el motor y el
convertidor de frecuencia no produce daños en el
convertidor de frecuencia. Cerrando un contactor de salida
previamente abierto puede conectarse un convertidor de
frecuencia en funcionamiento a un motor detenido. Esto
puede hacer que el convertidor de frecuencia se
desconecte y emita una señal de error.

3.4.10 Funciones de freno

Para frenar la carga en el eje del motor, utilice un freno
dinámico o estático (mecánico).
3.4.11 Frenado dinámico
El freno dinámico se establece por:
•
Resistencia de freno: un IGBT del freno mantiene
una sobretensión bajo un umbral determinado
dirigiendo la energía del freno desde el motor a
la resistencia de freno.
•
Freno de CA: La energía del freno se distribuye en
el motor mediante la modificación de las
condiciones de pérdida del motor. La función de
freno de CA no puede utilizarse en aplicaciones
con alta frecuencia de reseteo, ya que esto
sobrecalentaría el motor.
•
Freno de CC: una intensidad de CC sobremo-
dulada añadida a la intensidad de corriente CA
funciona como un freno de corriente parásita.
3.4.12 Cálculo de la resistencia de freno
Se necesita una resistencia de freno para gestionar la
disipación de calor y el aumento de tensión del enlace de
CC durante una frenada de origen eléctrico. El uso de una
resistencia de freno garantiza que la energía es absorbida
por esta y no por el convertidor de frecuencia. Para
obtener más información, consulte la Guía de diseño de la
resistencia de freno.
MG20N605
Guía de diseño
e I Cálculo del ciclo de trabajo
motor motor
Cuando no se conoce la cantidad de energía cinética
transferida a la resistencia en cada periodo de frenado,
calcule la potencia media a partir del tiempo de ciclo y del
tiempo de frenado (conocido como el ciclo de trabajo
intermitente). El ciclo de trabajo intermitente de la
resistencia es un indicador del ciclo con el que funciona la
misma (consulte la Ilustración 3.18). Los proveedores de
motores utilizan a menudo S5 al declarar la carga
admisible que es una expresión del ciclo de trabajo
intermitente.
Ilustración 3.18 Ciclo de trabajo de la resistencia de freno
Calcule el ciclo de trabajo intermitente de la resistencia
como se indica a continuación:
Ciclo de trabajo = t
T = tiempo del ciclo en segundos
t es el tiempo de frenado en segundos (del tiempo de
b
ciclo total)
Danfoss ofrece resistencias de freno con ciclos de trabajo
del 5 %, del 10 % y del 40 %. Cuando se aplica un ciclo de
trabajo del 10 %, las resistencias de freno absorben
potencia de frenado durante un 10 % del tiempo de ciclo.
El restante 90 % del tiempo de ciclo se utiliza para disipar
el exceso de calor.
Asegúrese de que la resistencia de freno esté concebida
para el tiempo de frenado requerido.
Cálculo de la resistencia de freno
Para evitar que el convertidor de frecuencia se desconecte
por motivos de seguridad cuando frene el motor,
seleccione los valores de resistencia basándose en la
potencia pico de frenado y en la tensión del circuito
intermedio. Calcule la resistencia de la resistencia de freno
de la siguiente manera:
Udc
R =
br
P
El rendimiento de la resistencia de freno depende de la
tensión del enlace de CC (U
U es la tensión a la cual se activa el freno. La función de
cc
freno de la serie FC se aplica en función de la fuente de
alimentación de red.
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/T
b
2
Ω
pico
).
cc
3 3
61