Carga Compartida; Estructura De Control De Lazo Abierto - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Guia De Diseno

Vista general del producto

2.3.5 Carga compartida

Las unidades con la opción de carga compartida integrada
contienen terminales (+) 89 CC y (–) 88 CC. Dentro del
convertidor de frecuencia, estos terminales se conectan al
bus de CC enfrente del reactor del enlace de CC y los
condensadores del bus.
Para obtener más información, póngase en contacto con
Danfoss.
Los terminales de carga compartida pueden conectarse en
dos configuraciones diferentes.
1. En el primer método, los terminales enlazan los
circuitos de bus de CC de múltiples convertidores
de frecuencia. Esto permite que una unidad en
modo regenerativo comparta su exceso de
tensión de bus con otra unidad que está
haciendo funcionar un motor. La carga
compartida de esta forma puede reducir la
necesidad de resistencias de freno dinámicas
externas, al tiempo que se ahorra energía. El
número de unidades que se pueden conectar de
este modo es infinito, siempre que todas las
unidades tengan la misma clasificación de
tensión. Adicionalmente, y en función del tamaño
y del número de unidades, puede ser necesario
instalar bobinas y fusibles de CC en las
conexiones del enlace de CC y reactores de CA en
la red. Una configuración de este tipo requerirá
que se tengan en cuenta consideraciones
Reference
handling
Remote
reference
Auto mode
Linked to hand/auto
Hand mode
Local
reference
scaled to
RPM or Hz
LCP Hand on,
o and auto
on keys
Ilustración 2.11 Diagrama de bloques del modo de lazo abierto
MG20N605
Guía de diseño
P 4-13
Motor speed
high limit [RPM]
P 4-14
Motor speed
high limit [Hz]
Remote
Reference
Local
P 4-11
Motor speed
low limit [RPM]
P 3-13
Reference P 4-12
site
Motor speed
low limit [Hz]
Danfoss A/S © 09/2014 Reservados todos los derechos.
específicas. Póngase en contacto con Danfoss
para obtener ayuda.
2. En el segundo método, el convertidor de
frecuencia es alimentado exclusivamente desde
una fuente de CC. Esto requiere:
2a Una fuente de CC.
2b Un medio para realizar una carga suave
del bus de CC en el encendido.
Nuevamente, intentar dicha configuración
requiere un estudio específico. Póngase en
contacto con Danfoss para obtener ayuda.
2.4 Estructuras de control

2.4.1 Estructura de control de lazo abierto

Al funcionar en modo de lazo abierto, el convertidor de
frecuencia responderá a los comandos de entrada
manualmente, a través de las teclas del LCP, o de forma
remota, mediante las entradas analógicas/digitales o el bus
serie.
En la configuración que se muestra en la Ilustración 2.11, el
convertidor de frecuencia funciona en modo de lazo
abierto. Recibe datos de entrada desde el LCP (modo
manual) o mediante una señal remota (modo automático).
La señal (referencia de velocidad) se recibe y condiciona
conforme a los límites mínimo y máximo programados de
velocidad del motor (en r/min y Hz), los tiempos de rampa
de aceleración y deceleración y el sentido de giro del
motor. A continuación, se transmite la referencia para
controlar el motor.
100%
P 3-4* Ramp 1
P 3-5* Ramp 2 0%
Ramp
100%
-100%
2
To motor
control
P 4-10
Motor speed
direction
21
2