Detección De Desequilibrio De Fase De Red; Protección De Sobrecarga; Reducción De Potencia Automática; Conmutación En La Salida - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Guia De Diseno

Vista general del producto
Control de sobretensión (OVC)
El OVC reduce el riesgo de que el convertidor de
frecuencia se desconecte debido a una sobretensión en el
enlace de CC. Esto se soluciona ampliando automáti-
camente el tiempo de deceleración.
AVISO!
El OVC se puede activar para los motores PM (PM VVC
Funciones de freno
Conecte una resistencia de freno para disipar el exceso de
energía de freno. La conexión de una resistencia de freno
evita una tensión de enlace de CC demasiado elevada
durante el frenado.
Un freno de CA es una alternativa para mejorar el frenado
sin usar una resistencia de freno. Esta función controla una
sobremagnetización del motor cuando funciona como
generador creando energía adicional. Esta función puede
mejorar el OVC. El aumento de las pérdidas eléctricas en el
motor permite que la función OVC aumente el par de
frenado sin superar el límite de sobretensión.
AVISO!
El frenado de CA no es tan efectivo como el freno
dinámico con resistencia.
2.5.3 Detección de que falta una fase del
motor
La función Falta una fase del motor (4-58 Función Fallo Fase
Motor) está activada de manera predeterminada para evitar
daños en el motor en caso de que falte una fase del
motor. El ajuste predeterminado es 1000 ms, pero se
puede ajustar para una detección más rápida.
2.5.4 Detección de desequilibrio de fase de
red
El funcionamiento en situación de grave desequilibrio de
red reduce la vida útil del motor. Las condiciones se
consideran graves si el motor se está utilizando
continuamente cerca del valor nominal de carga. El ajuste
predeterminado desconecta el convertidor de frecuencia
en caso de desequilibrio de red (14-12 Función desequil.
alimentación).
2.5.5 Conmutación en la salida
Se permite añadir un interruptor a la salida entre el motor
y el convertidor de frecuencia. Es posible que aparezcan
mensajes de fallo. Para capturar un motor en giro, active la
función de motor en giro.
MG20N605
Guía de diseño
2.5.6 Protección de sobrecarga
Límite de par
La función de límite de par protege el motor ante
sobrecargas, independientemente de la velocidad. El límite
de par se controla en 4-16 Modo motor límite de par o
4-17 Modo generador límite de par y el intervalo anterior a
+
).
la desconexión de la advertencia de límite de par se
controla en 14-25 Retardo descon. con lím. de par.
Límite de intensidad
El límite de intensidad se controla en 4-18 Límite
intensidad.
Límite de velocidad
Defina los límites inferior y superior del intervalo operativo
de velocidad mediante los siguientes parámetros:
•
•
•
Por ejemplo, el intervalo operativo de velocidad puede
definirse entre 30 y 50/60 Hz.
4-19 Frecuencia salida máx. limita la velocidad de salida
máxima que puede proporcionar el convertidor de
frecuencia.
ETR
El ETR es un dispositivo electrónico que simula un relé
bimetal basado en mediciones internas. Las características
se muestran en la Ilustración 2.18.
Límite tensión
El convertidor de frecuencia se apaga para proteger los
transistores y los condensadores del enlace de CC cuando
se alcanza un determinado nivel de tensión de codificación
fija.
Sobretemperatura
El convertidor de frecuencia tiene sensores de temperatura
integrados y reacciona inmediatamente a valores críticos
mediante los límites de codificación fija.
2.5.7 Reducción de potencia automática
El convertidor de frecuencia comprueba constantemente
los niveles críticos:
•
•
•
•
Como respuesta a un nivel crítico, el convertidor de
frecuencia ajusta la frecuencia de conmutación. En caso de
temperaturas internas elevadas y velocidades de motor
Danfoss A/S © 09/2014 Reservados todos los derechos.
4-11 Límite bajo veloc. motor [RPM] o
4-12 Límite bajo veloc. motor [Hz] y 4-13 Límite alto
veloc. motor [RPM], o
4-14 Motor Speed High Limit [Hz]
Alta temperatura en la tarjeta de control o el
disipador
Carga del motor alta
Tensión de enlace de CC alta
Velocidad del motor baja
2 2
27