Cem, Armónicos Y Protección De Fuga A Tierra; Aspectos Generales De Las Emisiones - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Guia De Diseno

Integración del sistema
3.1.11 Almacenamiento
Al igual que el resto de equipos electrónicos, los conver-
tidores de frecuencia se deben almacenar en un lugar seco.
El conformado periódico (carga del condensador) no es
3 3 necesario durante el almacenamiento.
Se recomienda mantener el equipo sellado en su embalaje
hasta la instalación.
3.2 CEM, armónicos y protección de fuga a
tierra

3.2.1 Aspectos generales de las emisiones

CEM
Los convertidores de frecuencia (y otros dispositivos
eléctricos) generan campos magnéticos o electrónicos que
pueden interferir con su entorno. La compatibilidad
electromagnética (CEM) de estos efectos depende de la
potencia y de las características armónicas de los
dispositivos.
La interacción incontrolada entre dispositivos eléctricos en
un sistema puede degradar la compatibilidad y perjudicar
su funcionamiento fiable. Las interferencias pueden
adoptar la forma de distorsión de armónicos del suministro
de red, descargas electrostáticas, fluctuaciones de tensión
rápidas o interferencia de alta frecuencia. Los dispositivos
eléctricos generan interferencias y además se ven
afectados por las interferencias de otras fuentes.
Normalmente, aparecen interferencias eléctricas a
frecuencias situadas en el intervalo de 150 kHz a 30 MHz.
Las interferencias generadas por el convertidor de
frecuencia y transmitidas por el aire, con frecuencias en el
rango de 30 MHz a 1 GHz, tienen su origen en el inversor,
el cable de motor y el motor.
Las intensidades capacitivas en el cable de motor, junto
con una alta dU/dt de la tensión del motor, generan
corrientes de fuga, como se muestra en la Ilustración 3.2.
La utilización de un cable de motor apantallado aumenta
la corriente de fuga (consulte la Ilustración 3.2), porque los
cables apantallados tienen una mayor capacitancia a tierra
que los cables no apantallados. Si la corriente de fuga no
44
®
VLT AQUA Drive FC 202
Danfoss A/S © 09/2014 Reservados todos los derechos.
se filtra, provoca una mayor interferencia en la alimen-
tación de red, en el rango de radiofrecuencia inferior a
5 MHz. Puesto que la corriente de fuga (I
la unidad a través del apantallamiento (I
solo habrá un pequeño campo electromagnético (I
el cable apantallado del motor, tal y como se indica en la
Ilustración 3.2.
El apantallamiento reduce la interferencia radiada, aunque
incrementa la interferencia de baja frecuencia en la red
eléctrica. Conecte el apantallamiento del cable de motor a
la protección del convertidor de frecuencia, así como a la
protección del motor. El mejor procedimiento consiste en
utilizar abrazaderas de apantallamiento integradas para
evitar extremos de apantallamiento en espiral (cables de
pantalla retorcidos y embornados). Estos cables de pantalla
retorcidos y embornados aumentan la impedancia del
apantallamiento a frecuencias superiores, lo que reduce el
efecto de pantalla y aumenta la corriente de fuga (I
Si se emplea un cable apantallado para el relé, el cable de
control, la interfaz de señales y el freno, monte el apanta-
llamiento en ambos extremos de la protección. En algunas
situaciones, sin embargo, es necesario romper el apantalla-
miento para evitar lazos de intensidad.
Si el apantallamiento debe colocarse en una placa de
montaje para el convertidor de frecuencia, dicha placa
deberá estar fabricada en metal para conducir las
intensidades del apantallamiento de vuelta a la unidad.
Asegúrese, además, de que la placa de montaje y el chasis
del convertidor de frecuencia hacen buen contacto
eléctrico a través de los tornillos de montaje.
Si se utilizan cables no apantallados, no se cumplirán
algunos de los requisitos de emisiones, aunque sí se
respetarán la mayoría de los requisitos de inmunidad.
Para reducir el nivel de interferencia del sistema completo
(unidad + instalación), haga que los cables de motor y de
freno sean lo más cortos posibles. Los cables con un nivel
de señal sensible no deben colocarse junto a los cables de
motor y de freno. La radiointerferencia superior a 50 MHz
(transmitida por el aire) es generada especialmente por los
elementos electrónicos de control.
) se reconduce a
1
), en principio
3
) desde
4
).
4
MG20N605