Suzuki AN650 Manual De Servicio página 166

6-4 SISTEMA FI / SISTEMA CVT
• Cuando desconecte
ECM/unidad de control de CVT, asegúrese de quitar el
contacto, o se podrán dañar las piezas electrónicas.
• Está terminantemente prohibido la conexión de la batería con
la polaridad invertida. Cuando la potencia invertida se
aplique, dicha conexión incorrecta dañará instantáneamente
los componentes
combustible/unidad de control de CVT.
• La desconexión de cualquier terminal de la batería mientras
está funcionando el motor está terminantemente prohibida.
En el momento que se haga tal desconexión se aplicará una
fuerza electromotriz a la centralita/unidad de control de CVT
que podría causar serios daños.
• Antes de medir el voltaje en cada terminal, asegúrese de que
el voltaje de la batería sea de 11 V o más. La verificación del
voltaje de los terminales teniendo poca carga la batería
podría dar indicaciones erróneas.
• No conecte nunca ningún medidor (voltímetro, ohmiómetro,
etc.) a la centralita/unidad de control de CVT cuando su
acoplador esté desconectado.
centralita/unidad de control de CVT podría dañarse.
• No conecte nunca un ohmiómetro a la centralita/unidad de
control de CVT estando su acoplador conectado. Si lo intenta,
podría dañarse la centralita/unidad de control de CVT o los
sensores.
• Asegúrese de utilizar un voltímetro/ohmiómetro especificado.
De lo contrario, puede que no se realicen mediciones
precisas y el personal podría sufrir daños.
y conecte los acopladores
del sistema de
De lo
del
inyección del
contrario, la
Interruptor de encendido
INCORRECTO