C54" Mal Funcionamiento Del Circuito Del Sensor De Revoluciones De La Polea Secundaria De Cvt - Suzuki AN650 Manual De Servicio

"C54" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE
REVOLUCIONES DE LA POLEA SECUNDARIA DE CVT
SE HA DETECTADO
La señal de revoluciones de la polea secundaria de
CVT no se introduce en la unidad de control de
CVT a velocidades de 20 km o más.
INSPECCIÓN
• Retire el tablero del pie. (
• Apoye la motocicleta en la pata de cabra central y ponga la
pata de cabra lateral hacia adentro.
1
Ponga el interruptor de encendido en OFF.
Verifique el acoplador del sensor de revoluciones de la
polea secundaria de la CVT
o mal hechos.
Si está bien, mida luego la resistencia del sensor de
revoluciones.
Desconecte el acoplador del sensor de revoluciones y
mida la resistencia entre los terminales de los cables
amarillo y blanco.
;
Resistencia del sensor de revoluciones de la polea
secundaria de la CVT: 400 – 600 Ω
z
09900-25008: Polímetro
t
Indicación en el polímetro: Resistencia (Ω)
Bien
2
Retire el acoplador del cable del sensor de revoluciones.
Arranque el motor y mida el voltaje máximo del sensor de
revoluciones mientras el motor funciona al ralentí.
;
Voltaje máximo del sensor de revoluciones:
Más de 5,0 V (al ralentí) (
Repita el procedimiento de arriba unas pocas veces y
mida el voltaje máximo.
z
09900-25008: Polímetro
u
Indicación en el polímetro: Voltaje (
Mal
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:
9-18)
por si tiene contactos flojos
(Amarillo – Blanco)
Mal
Reemplace el sensor de
revoluciones por otro nuevo.
+
Amarillo –
-
)
Bien
Contactos flojos o mal hechos
en el acoplador de la unidad
de control de la CVT. Mal
funcionamiento de la unidad
de control de la CVT.
CAUSA POSIBLE
• Circuito sensor abierto o cortocircuitado.
• Partículas metálicas o materiales extraños
adheridos al sensor de velocidad.
• Funcionamiento defectuoso del sensor de
revoluciones.
• Mal funcionamiento de la unidad de control de CVT.
1
2
-
Blanco)
SISTEMA FI / SISTEMA CVT
1
Ω
Ω
V
Adaptador de Adaptador de
voltaje máximo voltaje máximo
6-51
ximo