C13" Mal Funcionamiento Del Circuito Del Sensor Iap - Suzuki AN650 Manual De Servicio

"C13" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR IAP

SE HA DETECTADO
Voltaje del sensor de IAP bajo o alto.
0,50 V Tensión del sensor < 4,85V
(
sin el margen de arriba.
NOTA:
Tenga en cuenta que la presión atmosférica varía,
dependiendo de las condiciones atmosféricas y de
la altitud.
Considérelo al inspeccionar el voltaje.
INSPECCIÓN
• Retire la caja delantera. (
1
Ponga el interruptor de encendido en OFF.
Verifique el acoplador del sensor de IAP por si tiene
contactos flojos o mal hechos.
Si está bien, mida el voltaje de entrada del sensor de IAP.
Desconecte el acoplador del sensor de IAP.
Ponga el interruptor de encendido en ON.
Mida el voltaje en el cable Rojo y en tierra.
; Si está bien, mida el voltaje en el cable Rojo y en el cable B/Br.
Voltaje de entrada del sensor de IAP: 4,5 – 5,5 V
z
09900-25008: Polímetro
u
Indicación en el polímetro: Voltaje (
Sí
2
Conecte el acoplador del sensor de IAP.
Inserte los cables de cobre en el acoplador de cables.
Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí.
Mida el voltaje de salida del sensor de IAP en el acoplador
del lado del cable (entre los cables Lg/B y B/Br).
;
Voltaje de salida del sensor de IAP:
Aproximadamente 2,6 V al ralentí (
z
09900-25008: Polímetro
u
Indicación en el polímetro: Voltaje (
Sí
)
:
9-18)
+
+
(
-
No
Contactos flojos o mal
hechos en el acoplador del ECM.
Circuito abierto o cortocircuito
en el cable rojo o en el cable B/Br.
+
-
Verifique la manguera de vacío
No
por si está agrietada o dañada.
Circuito abierto o cortocircuito en
el cable Lg/B.
Reemplace el sensor de IAP por
otro nuevo.
B/Br : Negro con franja marrón
Lg/B : Verde claro con franja negro
• Tubo de vacío obstruido entre el conjunto de
inyección y el sensor IAP .
• El aire se sale del tubo de vacío entre el conjunto
inyección y el sensor IAP .
• Circuito del sensor IAP abierto o derivado a
masa.
• Funcionamiento defectuoso del sensor IAP .
• Funcionamiento defectuoso de la centralita.
-
1
Rojo – - Tierra
)
Rojo – B/Br
)
1
-
Lg/B – B/Br)
2
)
SISTEMA FI / SISTEMA CVT
CAUSA POSIBLE
V
V
V
B/Br B/Br
6-29
Rojo
B/Br
Rojo
Lg/B Lg/B