Mecanismo De Prevención De Ajuste Excesivo - Suzuki AN650 Manual De Servicio

9-90 CHASIS
MECANISMO DE PREVENCIÓN DE AJUSTE EXCESIVO
Cuando se frene rápidamente [ 1], la operación del regulador automático de bloqueo del freno se realizará
demasido rápidamente [ 2].
El pistón del mecanismo/tuerca de ajuste se paran a la fuerza [ 3] tan pronto como las pastillas del freno
entran en contacto con el disco del freno, pero el tornillo de ajuste gira posteriormente debido a la fuerza de
la inercia [ 4]. El perno de ajuste se detiene una vez que la separación del perno/tuerca de ajuste es cero.
En este caso, el pistón de mecanismo/tuerca de ajuste no pueden volver [ 5] utilizando la transformación de
elasticidad del retén del pistón cuando se suelta la palanca del freno. Ésta es la condición de exceso de
ajuste.
Rotación rápida
Tornillo de ajuste
Tornillo de ajuste
El muelle se encuentra entre el pistón de mecanismo y la tuerca de ajuste para impedir el ajuste excesivo, y
sirve como amortiguador del movimiento rápido del pistón del mecanismo.
El muelle se comprime [ 2] tan pronto como el pistón de mecanismo se mueve exponencialmente [ 1], la
tuerca de ajuste se mueve [ 3], [ 4] con retraso. Aquí es posible hacer la separación correcta del tornilo/
tuerca de ajuste porque la fuerza de inercia con movimiento rápido no afecta al tornillo de ajuste.
Muelle
El muelle se comprime
Sello del pistón
Presión hidráulica
Giro por inercia
Frenado rápido
Frenado rápido
Pistón del mecanismo del freno
Parada repentina
Gira
El muelle se tensa/
la tuerca del ajustador se mueve.
Imposible de volver