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Cambiar de marchas en caso de cambio automático o de cambio de doble
®
embrague DSG
Fig. 111 Vehículos con el volante a la izquierda: pa-
lanca selectora del cambio de doble embrague DSG
con tecla de bloqueo (flecha). En los vehículos con el
volante a la derecha, la disposición es simétrica.
Posición de
la palanca
Denominación
selectora
Bloqueo de aparca-
P
miento
R
Marcha atrás
N
Neutral
Posición permanente
D
para marcha adelante
(programa normal)
Posición permanente
S
para marcha adelante
(programa deportivo)
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide en las
posiciones P y N que se pueda seleccionar por
descuido una relación de marchas y que, como
consecuencia, el vehículo se ponga en movimien-
to sin que así se desee.
Con el encendido conectado, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la posición
actual de la palanca selectora y, dado el caso, la
marcha que está engranada.
Significado
→
Las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente.
Seleccione esta posición únicamente cuando el vehículo esté de-
tenido. Para sacar la palanca selectora de esta posición, pise el
pedal del freno con el encendido conectado y pulse la tecla de
bloqueo de la palanca.
La marcha atrás está engranada.
Seleccione esta posición únicamente cuando el vehículo esté de-
tenido.
El cambio está en la posición neutral. No se transmite ningún
movimiento a las ruedas y el efecto de frenado del motor no está
disponible.
Todos los cambios a una marcha más larga o más corta se reali-
zan automáticamente. El momento del cambio ocurre en función
de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y
de la velocidad a la que se circule.
Se cambia automáticamente más tarde a una marcha más larga y
antes a una marcha más corta que cuando la palanca selectora
está en la posición D para así aprovechar al máximo las reservas
de potencia del motor. El momento del cambio ocurre en función
de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y
de la velocidad a la que se circule.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, pi-
se el pedal del freno y manténgalo pisado con el
encendido conectado. Al mismo tiempo, pulse la
tecla de bloqueo de la palanca selectora en el
sentido de la flecha
fig.
111.
→
Conducción
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