Tabla de contenido
Publicidad
Advertencia crítica
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
30 km/h (18 mph) y 210 km/h (130 mph), el con-
ductor no reacciona ante el preaviso, el sistema
puede intervenir de forma activa en los frenos
provocando un breve tirón de frenado para avisar
de esta manera del creciente peligro de colisión.
El momento de la advertencia varía en función de
la situación del tráfico y del comportamiento del
conductor.
Frenada automática
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 210 km/h (130 mph), el con-
ductor tampoco reacciona ante la advertencia
crítica, el sistema puede frenar el vehículo auto-
máticamente aumentando progresivamente la
fuerza de frenado. Reduciendo la velocidad en
caso de una posible colisión, el sistema puede
contribuir a reducir las consecuencias de un acci-
dente.
Asistencia a la frenada
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 210 km/h (130 mph), el sistema
detecta que el conductor no frena lo suficiente
en caso de peligro de colisión, puede incrementar
la fuerza de frenado y ayudar así a evitar la coli-
sión. La asistencia a la frenada solo tiene lugar
mientras se mantenga el pedal del freno pisado
con fuerza.
Función de frenada de emergencia en ciudad
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 30 km/h (19 mph), el conductor
no reacciona ante un peligro de colisión, el siste-
ma puede frenar el vehículo automáticamente,
incluso sin advertencia previa, aumentando pro-
gresivamente la fuerza de frenado. Reduciendo la
velocidad en caso de una posible colisión, el sis-
tema puede contribuir a reducir las consecuen-
cias de un accidente.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el Front
Assist no puede salvar los límites impuestos por
las leyes físicas y solo funciona dentro de los lí-
mites del sistema. El conductor es siempre el
responsable de frenar a tiempo. Si el Front As-
sist emite una advertencia, frene el vehículo in-
mediatamente pisando el freno o esquive el
obstáculo, dependiendo de las circunstancias
del tráfico.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● El Front Assist no puede evitar por sí mismo
accidentes ni lesiones graves.
● En situaciones de marcha complejas, el Front
Assist puede advertir inoportunamente e in-
tervenir en los frenos sin que se desee como,
p. ej., en el caso de isletas de canalización del
tráfico o de raíles de metal.
● Si el funcionamiento del Front Assist se halla
mermado, p. ej., por suciedad o desajuste del
sensor de radar, puede que el sistema emita
advertencias innecesarias e intervenga en los
frenos inoportunamente.
● El Front Assist no reacciona ante personas o
animales, ni ante vehículos que se crucen
transversalmente o que se aproximen en di-
rección contraria por el mismo carril.
● Como conductor ha de estar siempre prepa-
rado para retomar el control del vehículo.
Cuando el Front Assist provoca una frenada,
el pedal del freno ofrece más resistencia.
Las intervenciones automáticas en los fre-
nos por parte del Front Assist pueden inte-
rrumpirse pisando el acelerador o moviendo el
volante.
En función del equipamiento, la función de
frenada de emergencia en ciudad puede de-
celerar el vehículo hasta detenerlo por completo.
Sin embargo, el sistema de frenos no detiene el
vehículo de forma permanente. ¡Pise el pedal del
freno!
Si el Front Assist no funciona como se des-
cribe en este capítulo (p. ej., si interviene en
los frenos varias veces de forma inoportuna),
desconéctelo, acuda inmediatamente a un taller
especializado y solicite la revisión del sistema.
Volkswagen recomienda acudir a un concesiona-
rio Volkswagen.
Sistemas de asistencia al conductor
165
Publicidad
Tabla de contenido
