Localización De Averías; El Motor No Funciona; El Motor Está Caliente Y Funciona De Forma Intermitente - Graco T-Max 506 Manual De Operación

Localización de averías

El motor no funciona

PROBLEMA
Problemas generales con la presión
del fluido
Problemas mecánicos generales
Problemas eléctricos generales
El motor está caliente y funciona de forma intermitente
PROBLEMA
El motor está caliente y funciona de forma
intermitente.
312891E
CAUSA
1. Ajuste del botón del dispositivo de control de la
presión. El motor no funcionará si se encuentra en
el valor mínimo (sentido contrario a las agujas del
reloj, hasta el tope).
2. La boquilla de pulverización o el filtro del fluido
podrían estar obstruidos.
1. Pintura congelada o endurecida.
2. Pasador de la biela de la base de bomba. El
pasador debe estar completamente introducido en
la biela, y el muelle de retención debe estar bien
colocado en la ranura del pasador de la bomba.
3. Motor. Desmonte el conjunto del alojamiento del
impulsor. Intente girar el ventilador con la mano.
1. Tarjeta de circuito impreso de control del motor.
La tarjeta deja de funcionar y se visualiza un código
de error.
2. Suministro eléctrico. El indicador debe mostrar:
210-255 VCA para los modelos 220-240 VCA,
85-130 VCA para los modelos 100-120 VCA.
3. Cable de extensión. Compruebe la continuidad
del cable de extensión con el voltímetro.
4. Cable de alimentación del pulverizador. Inspeccione
en busca de daños, como aislamiento o cables rotos.
5. Compruebe que los hilos del motor estén bien
sujetos y correctamente acoplados.
Interruptor de ENCENDIDO/APAGADO. Conecte el
voltímetro entre los terminales L1 y L2 del interruptor
de ENCENDIDO/APAGADO. Enchufe el pulverizador
y enciéndalo. El indicador debe mostrar:
210-255 VCA para los modelos 220-240V
85-130 VCA para los modelos 100-120V.
Todos los terminales en busca de daños o conexiones
flojas.
CAUSA
1. Determine si se hizo funcionar el equipo a una alta
presión con boquillas pequeñas, lo que hace que el
motor funcione a bajas RMP y que se acumule un
exceso de calor.
2. Observe que la temperatura ambiente del lugar
donde se encuentra el equipo no sobrepase los
32°C y que el equipo no esté expuesto al sol.
Repair / Réparation / Reparación / Repareren / Reparatur
1. Aumente lentamente el valor de la presión
y observe si se pone en marcha el motor.
2. Libere la presión y elimine la obstrucción
o limpie el filtro, consulte el manual de
instrucciones correspondiente a la pistola
o a la boquilla.
1. Descongele el equipo si se observa
la presencia de agua o pintura al agua
congeladas. Para descongelarlo, colóquelo
en un lugar cálido. No intente poner en
marcha el pulverizador hasta haberlo
descongelado completamente. Si hay
pintura endurecida (seca), cambie las
empaquetaduras de la bomba. Consulte
la página 60, Bomba.
2. Introduzca el pasador y sujételo con el
muelle de retención.
3. Si el ventilador no gira, cambie el motor.
1. Consulte la sección Diagnóstico de la tarjeta
de control.
2. Reinicie el limitador de corriente; cambie
el fusible. Pruebe otra salida.
3. Cambie el cable de extensión.
4. Cambie el cable de suministro eléctrico.
5. Cambie los terminales flojos; fíjelos a los
cables. Verifique que los terminales estén
bien conectados.
Limpie los terminales de la tarjeta de circuito
impreso. Conecte de nuevo los cables
firmemente.
Cambie el interruptor de
ENCENDIDO/APAGADO.
Cambie los terminales dañados y reconéctelos
correctamente.
1. Disminuya el valor de la presión o utilice una
boquilla de mayor tamaño.
2. Coloque el equipo en una zona sombreada
y más refrigerada, si fuera posible.
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
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