Iveco TECTOR Uso Y Mantenimiento página 63

Basculamento da cabine
Para sua segurança, é indispensável
aplicar o freio de estacionamento e
colocar a alavanca do câmbio em neutro.
Antes de bascular a cabine, abra a
grade dianteira.
Pegue o porta-ferramentas e a haste
adequada, a seguir proceda da seguinte
maneira:
- Introduza o extremo ranhurado da haste na sede da
válvula e gire para a direita até o fim do curso, ou seja,
giro total para a direita (circuito de compressão).
Em caso de avaria da instalação hidráulica que não permitir o
basculamento da cabine, dirija-se a uma Oficina Autorizada
Iveco.
Atenção! Todas as operações efectuadas embaixo da
cabine devem ser realizadas somente se a mesma es-
tiver completamente levantada.
Nunca deixe a cabine em uma posição intermediária.
Também é obrigatório deixar a grade dianteira totalmente
aberta durante as operações.
Lembre-se também que não se deve levantar a cabine com
cargas no interior (sobretudo no teto), que superem os 80 kg.
Atenção! O basculamento sem a válvula estar em
seu fim de curso (circuito de compressão), pode
danificar a bomba de rebatimento da cabine.
Basculamiento de la cabina
Para su seguridad, es indispensable aplicar
siempre el freno de estacionamiento y
colocar la palanca de cambios en neutro.
Antes de rebatir la cabina, abra la
parrilla delantera.
Tome del porta herramientas la varilla
adecuada y a continuación proceda de la
siguiente manera:
- Introduzca el extremo ranurado de la varilla en la sede de
la válvula y gire hacia la derecha hasta el fin del recorrido,
o sea, giro total hacia la derecha (circuito de compresión).
En caso de avería de la instalación hidráulica que no permita
efectuar el basculamiento, diríjase a un Taller Autorizado
Iveco.
¡Atención! Todas las operaciones efectuadas
debajo de la cabina se deben realizar sólo si está
completamente levantada.
Nunca deje la cabina en una posición intermedia.
También es obligatorio dejar la parrilla delantera totalmente
abierta durante las operaciones.
Recuerde también que no debe abatir la cabina con cargas en
su interior (sobre todo en el techo), que superen los 80 kg.
¡Atención! El basculamiento con la válvula a la
mitad del recorrido (circuito de compresión) puede
dañar la bomba de basculamiento de la cabina.
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