Iveco TECTOR Uso Y Mantenimiento página 73

Não altere a posição de seletor com o
veículo em marcha a ré.
Não passe de marchas altas para baixas
com o veículo em alta velocidade, faça-o
sempre à mesma velocidade em que
realizar as mudanças de baixas a altas.
O veículo sempre deve rodar com uma
marcha engatada e o pedal de
embreagem livre, sobretudo na descida!
Uso do câmbio ZF 9S-1110-TD
(Modelos 170E28S /170E28TS / 240E28S)
As mudanças de marcha do câmbio ZF são iguais às dos câmbios
sincronizados tradicionais, não é necessário em nenhum caso o
duplo acionamento da embreagem nem a aceleração intermediá-
ria. É necessário saber que as engrenagens se acoplam só quando
as peças a engrenar alcancem a mesma velocidade. Portanto é
importante acionar a alavanca uniformemente até que a marcha
se acople.
- Pise a fundo o pedal de embreagem e leve a alavanca de
câmbio até a posição de 1ª velocidade.
- Libere o freio de estacionamento (que deve ter no circuito
uma pressão não inferior a 5,5 kg/cm²).
- Solte lentamente o pedal da embreagem e acelere progressi-
vamente.
- Uma vez que o veículo estiver em movimento, realize as
trocas das marchas sucessivas.
Para mudar de marcha lenta (1ª, 2ª, 3ª e 4ª) para marcha
rápida (5ª, 6ª, 7ª e 8ª):
- Coloque o seletor de mudança de marcha para cima.
R
1/5 3/7
C
2/6 4/8
Uso del cambio ZF 9S-1110-TD
Modelos 170E28S /170E28TS / 240E280S)
Los cambios de marchas con la caja ZF son iguales a los cambios
sincronizados tradicionales, no es necesario en ningún caso el
doble desembrague ni la aceleración intermedia. Es necesario
saber que los dientes se acoplan cuando los engranajes alcanzan
la misma velocidad. Por lo tanto es importante accionar la palanca
de cambios uniformemente hasta que la marcha se acople.
- Pise a fondo el pedal de embrague y lleve la palanca de
cambios a la posición de 1ª velocidad.
- Libere el freno de estacionamiento (para lo cual debe
haber en el circuito una presión superior a 5,5 kg/cm²).
- Suelte lentamente el pedal de embrague y acelere
progresivamente.
- Una vez que el vehículo se puso en movimiento, pase
sucesivamente a las siguientes marchas.
Para el cambio de marchas desde la gama lenta
(1ª, 2ª, 3ª y 4ª) a la gama rápida (5ª, 6ª, 7ª y 8ª):
- Poner el selector de cambio de gama hacia arriba.
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No altere la posición del selector con
el vehículo en retroceso.
No pase de marchas altas a bajas con
el vehículo en alta velocidad, hágalo
siempre a la misma velocidad en que
realiza los cambios de bajas a altas.
El vehículo siempre debe rodar con
una marcha acoplada y el pedal de em-
brague libre, ¡sobre todo en cuesta
abajo!