C. IL CASCO
PRESA DI VENTILAZIONE 4 –
VENTILAZIONE DELLA TESTA
Il casco SR2 è dotato di un sistemapermanente di
sfiato dell'aria. L'ariapresente nello spazio interno,
o che entra dalle prese d'aria, viene convogliata
nella parte posteriore del casco tramite gli appositi
canali della calotta interna. La depressione presente
nella parte posteriore del casco garantisce lo sfiato
permanente dell'aria interna attraverso le apposite
aperture situate sotto lo spoiler e la speciale retina
impiegata per l'imbottitura in corrispondenza della
nuca. In questa maniera si assicura una temperatura
piacevole all'interno del casco.
PRESA DI VENTILAZIONE 5 – VENTILAZIONE DEL MENTO
Con la presa di ventilazione nella mentoniera è possibile aprire e chiudere
la ventilazione per il mento. La ventilazione del mento permette in ogni
momento una ventilazione ottimale della zona del mento. L'aria fresca
che penetra viene convogliata verso l'imbottitura per le guance, in modo
che l'umidità e il calore contenute nell'imbottitura per le guance venga
effettivamente trasportata all'esterno del casco.
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NO AIR
13. SUPERFICI RIFLETTENTI
Per una migliore identificazione del motociclista nel traffico, specialmente
in condizioni di scarsa visibilità, il casco è dotato di due aree riflettenti di
sicurezza, a destra e a sinistra, sotto allo schermo della visiera. Insieme al
materiale riflettente color argento sulla nuca, questo accorgimento permette
una migliore identificazione del motociclista nel traffico. Nei caschi tinta unita
(senza decorazione) anche le scritte SCHUBERTH anteriori e posteriori sono
realizzate in pellicola riflettente.
Attenzione:
Tenere pulite le superfici di sicurezza riflettenti.
Attenzione:
Se il casco è utilizzato in Francia, è obbligatorio applicare altri adesivi
riflettenti di sicurezza sulle parti frontale, posteriore e laterali.
IT
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