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10/RUEDA TRASERA
Ajustar la tensión de la cadena
13.4
Advertencia
Peligro de accidente Peligro debido a una tensión inadecuada en la cadena.
–
Si la tensión de la cadena es excesiva, se ejercen cargas superiores sobre los componentes de la transmisión secundaria
(cadena, piñón, corona de la cadena, cojinetes en el cambio de marchas y en la rueda trasera). Como consecuencia, y ade-
más del desgaste prematuro, en casos extremos puede llegar a rasgarse la cadena, o a romperse el árbol secundario del
cambio de marchas. En cambio, si la tensión de la cadena es insuficiente, puede desprenderse del piñón o de la corona y
bloquear la rueda trasera, o causar deterioros en el motor. Asegurarse de que la tensión de la cadena es correcta, y ajus-
tarla si es necesario.
–
Controlar la tensión de la cadena. (
–
Soltar la tuerca
–
Soltar las tuercas
–
Girar los tornillo de ajuste
la cadena.
Prescripción
Tensión de la cadena
Girar los tornillos de ajuste
cas en los tensores de la cadena
en la misma posición respecto a las marcas de referencia
trasera está bien alineada.
Información
La sección superior de la cadena tiene que estar tensada.
Las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea; por lo tanto,
comprobar el ajuste en varios puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
ajuste
.
–
100250-10
Apretar la tuerca
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda trasera
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de la cadena (30 mm
(1,18 in)), es posible conducir con diferentes desmultiplicaciones secunda-
rias sin modificar la longitud de la cadena.
Los tensores de la cadena
pág. 69)
.
.
a la izquierda y a la derecha para ajustar la tensión de
5 mm (0,2 in)
a la izquierda y a la derecha de modo que las mar-
a la izquierda y a la derecha se encuentren
.
.
M25x1,5
pueden girarse 180°.
. Con ello, la rueda
se apoyan sobre los tornillos de
90 Nm
(66,4 lbf ft)
70
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