Tabla de contenido
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Tabla de funcionamiento
Procedimiento de arranque
Girar el interruptor de la batería a la
posición activada, si corresponde.
Encender y hacer funcionar el
ventilador de sentina del
compartimento del motor, si
corresponde, durante cinco
minutos.
Abrir la válvula de corte del
combustible, si corresponde.
Abrir la toma de mar, si
corresponde.
Calentar el motor a RPM de ralentí
rápido durante varios minutos.
Funcionamiento en temperaturas de congelación y en climas fríos
IMPORTANTE: si se va a usar la embarcación durante períodos con temperaturas de congelación, se deben tomar
precauciones para evitar daños por congelación al equipo motor. El daño causado por la congelación no está cubierto por
la garantía limitada de Mercury Marine.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del
funcionamiento o antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el
agua, mantener la toma de mar cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el
sistema de refrigeración. Si la embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de
agua desconectada y taponada.
NOTA: Como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el volante de la
embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y conecte la manguera de admisión de
agua antes de arrancar el motor.
Para usar el motor a unas temperaturas de 0 °C (32 °F) o inferiores, siga las siguientes instrucciones:
•
Al concluir la jornada, drenar completamente la sección de agua de mar del sistema de refrigeración para protegerla
contra daños por congelación.
•
Al final del funcionamiento diario, drenar el agua del separador de agua, si corresponde. Llenar el depósito de
combustible al final del funcionamiento diario para evitar la condensación.
•
Usar la solución anticongelante de tipo permanente requerida para proteger los componentes contra daños por
congelación.
•
Utilizar el aceite lubricante correcto para climas fríos; comprobar que el cárter contiene una cantidad suficiente.
•
Asegurarse de que la batería tenga suficiente capacidad y esté bien cargada. Comprobar que todos los demás
equipos eléctricos están en condición óptima.
•
Con temperaturas de –20 °C (–4 °F)e inferiores, use un calentador de refrigerante para mejorar el arranque en frío.
•
Si utiliza el motor con temperaturas gélidas de –29 °C (–20 °F) o inferiores, pida información a su concesionario de
reparación autorizado de Mercury Diesel sobre las precauciones y equipos especiales para climas fríos.
Consulte la Sección 6 - Almacenamiento para obtener información sobre el almacenaje prolongado o en climas fríos.
Tapón de drenaje y bomba de sentina
El compartimento del motor de la embarcación es un lugar propicio para que se acumule el agua. Por esta razón, las
embarcaciones suelen estar equipadas con un tapón de drenaje o una bomba de sentina. Es importante revisar estos
elementos regularmente para asegurarse de que el agua no llegue al equipo motor. Los componentes del motor se
dañarán si quedan sumergidos. El daño causado por la inmersión no está cubierto por la garantía limitada de Mercury
Marine.
90-8M0146825
FEBRERO 2018
spa
Después del arranque
Observar todos los instrumentos para
supervisar el estado del motor. Si no
son normales, parar el motor.
Comprobar si hay fugas de
combustible, aceite, agua, líquidos,
gases del escape, etc.
Revisar el funcionamiento del control
del cambio y del acelerador.
Comprobar el funcionamiento de la
dirección.
Durante la navegación
Revisar con frecuencia todos los
instrumentos para supervisar el
estado del motor.
Estar atento a la alarma sonora.
AVISO
Sección 3 - En el agua
Parada y apagado
Cambiar la palanca del control
remoto a la posición de punto
muerto.
Ponga en marcha el motor a unas
revoluciones por minuto de ralentí
durante varios minutos para dejar
que el turbocompresor y el motor se
enfríen.
Girar la llave interruptora a la
posición DESACTIVADA.
Girar el interruptor de la batería a la
posición desactivada, si
corresponde.
Cerrar la válvula de corte del
combustible, si corresponde.
Cerrar la toma de mar, si
corresponde.
Lavar a presión el circuito de
refrigeración por agua de mar, si se
navega en agua salada, salobre o
contaminada.
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