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Sección 2 - En el agua
1.
Empujar y tirar varias veces del mango de control remoto hasta que vuelva a la posición de retén en punto muerto.
Esto puede requerir varios intentos si al parar el motor el equipo motor estaba funcionando por encima de las RPM a
ralentí.
2.
Cuando el mango vuelva a la posición de retén en punto muerto, reanudar los procedimientos normales de arranque.
Funcionamiento en temperaturas de congelación y en climas fríos
IMPORTANTE: si se va a usar la embarcación durante períodos con temperaturas de congelación, se deben tomar
precauciones para evitar daños por congelación al equipo motor. El daño causado por la congelación no está cubierto por
la garantía limitada de Mercury Marine.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del
funcionamiento o antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el
agua, mantener la toma de mar cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el
sistema de refrigeración. Si la embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de
agua desconectada y taponada.
NOTA: Como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el volante de la
embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y conecte la manguera de admisión de
agua antes de arrancar el motor.
Para hacer funcionar el motor en temperaturas de 0 °C (32 °F) o inferiores, seguir estas instrucciones:
•
Al concluir la jornada, drenar completamente la sección de agua de mar del sistema de refrigeración para protegerla
contra daños por congelación.
•
Al final del funcionamiento diario, drenar el agua del separador de agua, si corresponde. Llenar el depósito de
combustible al final del funcionamiento diario para evitar la condensación.
•
Usar la solución anticongelante de tipo permanente requerida para proteger los componentes contra daños por
congelación.
•
Utilizar el aceite lubricante correcto para climas fríos; comprobar que el cárter contiene una cantidad suficiente.
•
Asegurarse de que la batería tenga suficiente capacidad y esté bien cargada. Comprobar que todos los demás
equipos eléctricos están en condición óptima.
•
A temperaturas de –20° C (–4° F) e inferiores, usar un calentador de refrigerante y un calentador del aire de la sentina
para aplicaciones marinas, a fin de mejorar el arranque en frío.
•
Si se utiliza en temperaturas árticas de –29 °C (–20 °F) o inferiores, consultar a la instalación de reparación autorizada
de Mercury Diesel sobre las precauciones y los equipos especiales para clima frío.
Consultar Almacenamiento para obtener información relacionada con el almacenaje prolongado o el clima frío.
Protección de las personas en el agua
Mientras se navega
Es muy difícil para alguien que está en el agua reaccionar rápidamente ante una embarcación que se le aproxima, incluso
a baja velocidad.
Aminorar la velocidad y extremar las precauciones siempre que se navegue por zonas donde pueda haber bañistas.
Si una embarcación se desplaza (aunque sea por inercia) y la palanca de cambios está en punto muerto, el agua tiene
fuerza suficiente para hacer girar la hélice. Este giro de la hélice en punto muerto puede ocasionar lesiones graves.
Mientras la embarcación está parada
La rotación de una hélice, una embarcación en movimiento o cualquier dispositivo sólido unido a la embarcación puede
provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores. Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua
cerca de la embarcación.
Cambiar a punto muerto y apagar el motor antes de permitir que alguien nade o esté en el agua cerca de la embarcación.
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MAYO 2018
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