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Cualquier Servicio Posventa Volkswagen puede informar
acerca del instructivo de Posventa Volkswagen.
2.3.2.2 Trabajos de soldadura
Los trabajos de soldadura efectuados de una forma inadecuada pueden provocar la avería de componentes que revisten relevancia
para la seguridad y con ello causar accidentes.
Con relación a los trabajos de soldadura tienen que observarse por ello las medidas de seguridad que se indican a continuación.
Los trabajos de soldadura solo deben ser realizados por personas que cuenten con la correspondiente cualificación.
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Antes de efectuar trabajos de soldadura, los componentes en los que puede haber gases que representen un peligro de
incendio o explosión, p. ej. el sistema de combustible, se deben desmontar o proteger contra la proyección de chispas por
medio de una manta resistente al fuego. Deberán sustituirse los depósitos de gas que se hayan dañado por la proyección de
chispas debidas a trabajos de soldadura.
Antes de realizar trabajos en la zona de los cinturones de seguridad, sensores de airbag o unidad de control del airbag se tienen
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que desmontar los componentes y dejar desmontados durante todo el tiempo que tarden los trabajos. Hallará información
importante sobre el manejo, transporte y almacenamiento de unidades de airbag en el cap. 2.4 "Interior".
Antes de realizar trabajos de soldadura se tienen que cubrir los muelles y las balonas de la suspensión neumática para
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protegerlas contra gotas de la soldadura. Los muelles no se deben tocar con los electrodos o las pinzas de soldadura.
No se debe soldar en grupos mecánicos como el motor, el cambio y los ejes.
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Hay que quitar y cubrir los bornes positivo y negativo de las baterías.
El borne de masa del soldador deberá comunicarse directamente con la pieza a soldar. El borne de masa no se debe conectar
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con grupos mecánicos tales como el motor, el cambio y los ejes.
Las carcasas de componentes electrónicos (p. ej. unidades de control) y los cables eléctricos no deben entrar en contacto con el
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electrodo de soldadura o con el borne de masa del soldador.
Los electrodos únicamente se deben soldar con corriente continua a través del polo positivo. Hay que soldar
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fundamentalmente de abajo hacia arriba.
Riesgo de causar lesiones
Si se suelda en la zona de los sistemas de retención
(airbag o cinturones) se puede provocar que estos
sistemas dejen de funcionar conforme a lo previsto. Por
ese motivo hay que abstenerse de soldar en la zona de
los sistemas de retención.
Advertencia específica
Antes de comenzar los trabajos de soldadura se tiene que
desembornar la batería. Los airbag, cinturones de
seguridad, unidades de control de airbag y sensores de
airbag se deben proteger contra las salpicaduras de
soldadura y, si fuese preciso, se tienen que desmontar.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras – Edición: mayo de 2017
El Amarok – Página 49 de 154
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