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2.6.3 Sistema de combustible
Las modificaciones en el sistema de combustible no se permiten como norma general y pueden provocar la invalidez del permiso de
circulación del vehículo.
Si fuese necesario modificar el sistema de combustible para la transformación, será el fabricante de la estructura carrocera el único
responsable de la correcta ejecución, incluidos todos los componentes y materiales utilizados.
Habrá que solicitar un nuevo permiso de circulación en la oficina de homologaciones.
En el caso de realizar modificaciones en el sistema de combustible, se deberán tener en cuenta los puntos siguientes:
Todo el sistema debe estar estanco permanentemente y en todas las condiciones operativas.
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Si se modifica el tubo de carga del depósito, habrá que asegurar que se pueda repostar adecuadamente y evitar la formación de
un sifón en el tendido.
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Todos los componentes que se vayan a mojar con combustible tienen que ser adecuados para el combustible utilizado (p. ej.
gasolina / gasóleo / aditivo de etanol, etc.) y las condiciones ambientales del lugar de montaje.
Los tubos flexibles tienen que permanecer suficientemente estables en su forma durante el funcionamiento para que no se
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formen estrechamientos en su sección transversal (tubos flexibles según DIN 73379-1).
Hay que dar la preferencia a los tubos flexibles de capas múltiples
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En los empalmes entre tubos flexibles se tienen que montar manguitos protectores reforzantes para evitar la contracción de la
unión por abrazadera y garantizar la estanqueidad.
En los empalmes se tienen que utilizar abrazaderas de fleje elástico que cedan automáticamente en caso de un posible
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asentamiento del material y que mantengan la pretensión. Deben evitarse abrazaderas sin fin de tubos flexibles.
Todos los componentes del sistema de llenado del depósito deberán pasar a una distancia suficiente de piezas móviles, cantos
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agudos y componentes con temperaturas elevadas para evitar daños.
En los vehículos con motor de gasolina, se encuentra el depósito de carbón activo en el extremo superior delantero sobre el
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depósito de combustible. No se modificará la posición ni la fijación del depósito de carbón activo.
No se montarán componentes que se calienten, ni tampoco componentes que limiten el espacio.
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No se realizarán modificaciones en la bomba de combustible, la longitud o el tendido de las tuberías de combustible. Las
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modificaciones en estos componentes podrían alterar el funcionamiento del motor.
En el caso de realizar modificaciones en la carrocería, en la zona del depósito de combustible, éste se tendrá que desmontar.
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Si se sustituye el depósito de serie por un depósito de material plástico, el fabricante de las estructuras carroceras deberá tener
en cuenta que la distancia al suelo con el depósito nuevo no sea menor que la distancia con el depósito de serie.
Deberán tenerse en cuenta los manuales de reparaciones de Volkswagen AG.
Información
La información de reparaciones y de taller de
Volkswagen AG se puede descargar en Internet en erWin
(Elektronische Reparatur und Werkstatt Information der
Volkswagen AG):
http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do
Consulte también el capítulo 4.1.4 "Desmontaje de la boca de repostaje".
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras – Edición: mayo de 2017
El Amarok – Página 72 de 154
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