Mercedes-Benz Axor Manual De Operación página 2

Selectiva) aplicada a sus vehículos comerciales (camiones y buses) con el objetivo de
cumplir con las exigencias de la legislación Euro 5.
Para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema de gases de escape Bluetec5
abastezca su vehículo solo con combustible diésel con bajo contenido de azu-
fre. Los vehículos que cumplen la norma Euro 5 se deberán abastecer con combusti-
ble diésel con un contenido de azufre inferior a 50 ppm(*). El uso de combustible
diésel con un alto contenido de azufre, además de aumentar considerablemente los
niveles de emisión de gases y materiales particulados, causa daños a los componen-
tes del sistema de inyección de combustible y de tratamiento posterior de gases de
escape.
Solo podrán utilizar combustible diésel con un contenido de azufre superior a
50 ppm(*) los vehículos que cumplan la norma Euro 3. Para identificar si su vehículo
es Euro 5, éste deberá poseer el catalizador SCR y el depósito de AdBlue
(*) Partes por millón
®
AdBlue
®
El AdBlue es un reactivo químico esencial para el funcionamiento del sistema Blue-
tec5. El vehículo con motor que cumple la norma Euro 5 deberá mantenerse siempre
abastecido con AdBlue
considerablemente el nivel de emisión de NOx (óxido de nitrógeno), por lo que el vehí-
culo dejará de cumplir las determinaciones legales de protección del medio ambiente.
Símbolos
G
Advertencias (riesgos de accidentes)
H
Notas sobre medio ambiente
G Riesgos de daños en el vehículo
i
Informaciones adicionales
Indicación de procedimientos
X
Es la tecnología Mercedes-Benz de tratamiento
posterior de los gases de escape mediante el pro-
ceso denominado SCR (Reducción Catalítica
®
, ya que el funcionamiento del motor sin este producto elevará
(>página) Indicación de la página con
informaciones adicionales sobre
el tema
O Continuación en la próxima página de
una secuencia de procedimientos
®
.