Mercedes-Benz Axor Manual De Operación página 213

Accionamiento directo del freno motor
(freno motor común)
Condición recomendada para frenado
continuo en largos declives:
Active la palanca multifunciones a la
X
posición 2.
El freno-motor funciona de forma
continua al 100% de la potencia de
frenado disponible.
Accionamiento directo del freno-motor
(freno-motor turbo-brake)
Active la palanca multifunciones a la
X
posición 2.
El freno-motor funciona de forma
continua al 50% de la potencia de
frenado disponible.
Active la palanca multifunciones a la
X
posición 3.
El freno-motor funciona de forma
continua al 100% de la potencia de
frenado disponible.
G
En declives acentuados, reduzca la
marcha del vehículo en el tiempo
correcto y accione el freno-motor para
aprovechar la fuerza de frenado del
motor. Tenga en cuenta la margen de
frenado eficaz del freno-motor (cinturón
amarillo) en la escala del tacómetro.
Cuando el freno motor está activado se
enciende la luz indicadora V (freno-
motor) en el tablero de instrumentos y debe
quedar apagada cuando el freno motor no
está activado.
Durante la actuación del sistema ABS, el
freno motor se desactiva
automáticamente. Sin embargo, la luz
indicadora V (freno-motor) no se apaga.
Retardador hidráulico
G
ATENCIÓN
Al transitar en pistas resbaladizas (hielo,
nieve, pedriscos sueltos) o con riesgo de
aquaplaneo, active el freno auxiliar de forma
gradual, con mucho cuidado, para evitar que
las ruedas se bloqueen y el vehículo derrape.
En condiciones extremas, no active el freno
auxiliar.
El retardador no produce presión de frenado
cuando el vehículo está parado, por lo tanto,
no se debe usar como freno de
estacionamiento.
Frenos
211