Consumo específico combustible
Consumo específico aceite
Tipo de alimentación
Tipo de combustible
Alimentación combustible
Filtro de combustible
Papel filtrante
Superficie filtrante
Grado de filtración
Presión máxima de funcionamiento
Tipo de lubricación
Alimentación circuito
Cantidad máxima aceite
Cantidad máxima aceite
Presión aceite en régimen de ralentí (temp. aceite: 120ºC)
Cartucho del filtro de aceite
Presión máxima de funcionamiento
Presión máxima de explosión
Grado de filtración
Reglaje de la válvula de by-pass
Superficie filtrante
Líquido refrigerante
Válvula termostática
Temperatura de apertura
Carrera máx (a 94ºC)
Recirculación líquido
Tensión nominal
Alternador (tensión nominal)
Alternador externo/interno (corriente nominal)
(véase "Diagramas curvas de carga de alternador")
Potencia del motor de arranque
Bujías de precalentamiento
Tensión nominal
Absorción (después de 5 segundos)
Temperatura superficial de vaina
Sensor temperatura centralita
Campo de trabajo
Tensión
Temperatura máx
Presostato de aceite
Presión de intervención
Sensor testigo temperatura líquido refrigerante
Circuito eléctrico
Tensión de alimentación
Potencia absorbida
Temperatura cierre circuito
Manual de Taller LDW 502 automotive _ cod. 1.5302.791 - 1° ed_rev. 00
CONSUMOS CON A LA POTENCIA MÁXIMA
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN
CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA ELÉCTRICO
INFORMACIÓN TÉCNICA
g/kWh
Kg/h
Inyección indirecta
Gasóleo para automóvil
Bomba eléctrica o de membrana
Enroscado o en línea "fispino"
m
cm
2
µ
bar
Completamente forzada
Bomba trocoidal
filtro incluido (I)
filtro excluido (I)
no inferior a 1 bar
bar
bar
µ
bar
cm
2
50% agua - 50% liquido anticongelante
°C
mm
l/h
V
V
A
Kw
V
A
°C
°C
V
°C
bar
Sistema unipolar
V
W
°C
2
326
0,007
PF905
2400
2÷3
4
1,4
1,3
7
20
15
1,5÷1,7
730
83°÷87°
7
30÷80
12
14
40
1,1
12,5
12÷14
850°
-30°÷80°
6+24
150°
0,15÷0,45
6÷24
3
107°÷113°
- 11 -