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16 - Girar, en el sentido de las agujas del reloj,
el cigüeñal hasta que del tubo (M) salga
el fluido y, parar la rotación cuando el
flujo quede sin burbujas de aire y
constante.
17 - A este punto, girar levemente el cigüeñal
en el sentido contrario al de las agujas
del reloj, para determinar nuevamente el
punto exacto de en que termina la salida
del fluido. De esta manera, se identifica
el punto que coincide con el avance
estático de inyección.
18 - Intervenir nuevamente en la palanca (L)
para bajar la válvula de escape y dejarla
entrar en contacto con el pistón.
19 - Medir el valor de bajada del pistón en el
comparador.
20 - Convertir en grados el valor medido en
milímetros (véase "Tabla de conversión
para determinar el avance").
Importante
– Para la conversión, hacer referencia al valor de
tabla más próximo al medido (véase "Tabla de
conversión para determinar el avance").
– Para un funcionamiento óptimo del motor, el
avance angular de la inyección debe ser:
– Motor con régimen máximo hasta 3000 rev/min:
13° (± 1°)
– Motor con régimen máximo superior a 3000 rev/
min: 15° (± 1°)
Si el avance angular no corresponde con los
valores óptimos, modificar la regulación con
los tornillos (N).
Para aumentar el valor angular (mayor
avance), girar el tornillo en el sentido de las
agujas del reloj.
Para disminuir el valor angular (menor
avance), girar el tornillo en el sentido contrario
al de las agujas del reloj.
Importante
Medio giro del tornillo corresponde a 5º de
avance angular.
21 - Cuando se alcanza el avance angular de
inyección, desmontar los útiles.
22 - Enroscar la tuerca (B) y apretarla con par
de apriete de 40 Nm.
Importante
Repetir la operación en el otro cilindro.
Manual de Taller LDW 502 automotive _ cod. 1.5302.791 - 1° ed_rev. 00
REVISIONES Y PUESTAS A PUNTO
L
Tabla de conversión para determinar el avance
Ángulo de avance
m
m
1
8
°
1
9 ,
4
7
1
7
°
1
7 ,
3
9
1
5 ,
4
3
1
6
°
1
3 ,
5
8
1
5
°
1
1 ,
8
4
1
4
°
1
0 ,
2
2
1
3
°
1
2
°
0
8 ,
7
1
N
M
Ángulo de avance
m
m
0
7 ,
3
3
1
1
°
1
0
°
0
6 ,
0
6
9
°
0
4 ,
9
1
0
3 ,
8
8
8
°
7
°
0
2 ,
9
7
0
2 ,
1
8
6
°
B
- 57 -
6
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