Chevrolet Express 2012 Manual De Propietario página 81

Chevrolet Express Owner Manual - 2012
Comparación entre bolsas de aire
de una y de dos etapas
Dependiendo del peso del vehículo,
éste tendrá "Bolsas de aire de una
etapa" o "Bolsas de aire de dos
etapas". Los vehículos con un
sistema de detección de pasajeros
también tienen bolsas de aire de
dos etapas. Vea Indicador de
estatus de la bolsa de aire del
pasajero en la página 5 22. Sistema
de detección de pasajeros en la
página 3 34.
Si la GVWR (Clasificación de peso
bruto del vehículo) del vehículo es
de 3,855 kg (8,500 libras) o
superior, el vehículo puede tener
bolsas de aire de una etapa. Si la
GVWR es inferior a 3,855 kg
(8,500 libras), entonces el vehículo
puede tener bolsas de aire de dos
etapas. Puede encontrar la GVWR
en la etiqueta de certificación, en el
extremo trasero del la puerta del
conductor. Vea Límites de carga del
vehículo en la página 9 12 para
obtener más información.
Las bolsas de aire de etapa dual
ajustan la restricción de acuerdo
con la severidad del choque.
El vehículo tiene sensores
electrónicos frontales que ayudan al
sistema de detección a distinguir
entre un impacto frontal moderado y
un impacto frontal más severo.
Las bolsas de aire de etapa dual
se inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
El vehículo puede o no tener
bolsas de aire del carril de techo.
Vea Sistema de bolsas de aire en la
página 3 21. Las bolsas de aire
montadas en el riel del techo
están diseñadas para inflarse en
colisiones laterales de grado
moderado a severo. Además,
estas bolsas de aire de riel de
techo están diseñadas para inflarse
durante una volcadura. Las bolsas
de aire montadas en el riel del techo
se inflarán si la severidad de la
colisión rebasa el nivel de umbral
Black plate (27,1)
Asientos y retenciones
de diseño del sistema. El nivel de
umbral puede variar con el diseño
específico del vehículo.
Las bolsas de aire del carril de
techo no deben inflarse durante
impactos frontales, casi frontales o
impactos traseros. Todas las bolsas
de aire del carril de techo se inflarán
cuando cualquiera de los costados
del vehículo reciba un impacto.
En un choque en particular, nadie
puede decir si la bolsa de aire se
infló simplemente debido al daño al
vehículo o debido a los costos de
reparación. Para las bolsas de aire
frontales, el inflado se determina
por lo que golpea el vehículo, el
ángulo del impacto, y qué tan rápido
desacelera el vehículo. En el caso
de las bolsas de aire montadas en
el riel del techo, el despliegue está
determinado por la ubicación y la
severidad del impacto lateral.
En el caso de una volcadura, el
despliegue de la bolsa de aire de
riel de techo se determina por la
dirección del vuelco.
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