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Estabilización del tándem (TSA)
Lea y considere primero
en la pág. 140.
La TSA ayuda a estabilizar el tándem, cuando comienza a bambolearse el re-
molque y luego todo el tándem.
La TSA frena cada rueda del vehículo tractor, para amortiguar el movimiento
que bambolea todo el tándem.
Para el funcionamiento correcto de la TSA son necesarias las siguientes condi-
ciones básicas:
El dispositivo de enganche para remolque se ha entregado de fábrica o ha
sido adquirido de la gama de accesorios originales ŠKODA.
El remolque está conectado eléctricamente a través del enchufe del re-
molque con el vehículo de tracción.
El ASR está activado .
La velocidad es superior a 60 km/h.
Para más información
» pág.
184, Dispositivo de enganche para remolque y
remolque.
Función Auto Hold
Lea y considere primero
en la pág. 140.
La función Auto Hold (en lo siguiente solamente como sistema) evita que el ve-
hículo ruede involuntariamente cuando se detiene. Por ejemplo no es necesa-
rio en una detención en un semáforo asegurar el vehículo con el pedal de freno
o estacionamiento.
Fig. 157
Tecla de la función Auto Hold
Para la activación, desactivación, así como la función correcta del sistema son
necesarias las siguientes condiciones básicas.
La puerta del conductor está cerrada.
El motor está en marcha (y/o está desconectado automáticamente por el
sistema START-STOP).
En los vehículos con cambio automático se encuentra la palanca selectora
no en el modo N (en este modo no está disponible el sistema).
Detención y arranque
En la detención asegurar el sistema del vehículo contra el movimiento. En el
cuadro de instrumentos combinado se enciende el testigo . Se puede soltar
el pedal de freno.
Los frenos del vehículo son soltados al momento del arranque. Se apaga el tes-
tigo de control
en el cuadro de instrumentos combinado.
Si el vehículo comienza a rodar por si mismo cuesta abajo en el arranque, en-
tonces acelerar y/o encender el freno de estacionamiento.
Si el vehículo está asegurado por el sistema, y si se abre la puerta del conduc-
tor o se conecta el encendido, entonces será asegurado el vehículo por el fre-
no de estacionamiento contra el movimiento involuntario.
En este caso se apaga el testigo de control
combinado y el testigo de control .
Activación/desactivación
La activación y/o desactivación del sistema se realiza presionando la tecla de
símbolo
» fig.
157.
Con el sistema activado, se enciende en la tecla el símbolo .
Después de la desconexión y conexión del encendido queda el sistema activa-
do y/o desactivado, dependiendo del último ajuste.
ATENCIÓN
El mayor confort de detención y arranque por el sistema nunca debe inci-
tarle a correr un mayor riesgo.
El sistema no tiene la capacidad de mantener el vehículo en cuestas bajo
■
todas las condiciones, p.ej. sobre un terreno congelado o resbaladizo.
En la detención y estacionamiento se debe considerar, que el vehículo es-
■
tá siempre correctamente asegurado
en el cuadro de instrumentos
» pág.
132, Estacionar.
Sistemas de asistencia
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