Kawasaki KX85 Manual Del Propietário página 119

118 MANTENIMIENTO Y AJUSTES
sobresalen los tubos exteriores de la horquilla por
encima de la abrazadera superior de la horquilla).
Cuanto menos sobresalgan, más ligera será la par-
te delantera y mayor será la tendencia a una direc-
ción suelta y pobre debido a la desviación del peso.
Si los tubos de la horquilla sobresalen más, se pro-
ducirá el efecto contrario. Asegúrese de que el neu-
mático delantero no toque el guardabarros cuando
la horquilla está completamente comprimida. Reali-
ce este ajuste a intervalos de 10 mm.
AVISO
Los tubos derecho e izquierdo de la horquilla
deben tener el mismo ajuste.
Reglaje de la presión de aire
La presión de aire estándar en los soportes de la
horquilla delantera es la atmosférica (0 kPa, 0
kgf/cm²). La presión de aire en los soportes de la
horquilla aumenta con el uso normal, por lo que el
movimiento de la horquilla será más duro cuando
esté en marcha. Libere la presión de aire de las pa-
tas de la horquilla antes de cada carrera a través
del tornillo de liberación de presión situado en el ta-
pón superior de la horquilla delantera. Asegúrese
de que los tubos de la horquilla delantera están
completamente extendidos cuando libere la presión
con la rueda delantera levantada del suelo.
•
Levante la rueda delantera del suelo con un gato
(herramienta especial: 57001-1238) y accesorio
(herramienta especial: 57001-1608).
•
Desmonte el tornillo de alivio de presión de aire
de cada tapón superior de la horquilla delantera
para que se nivele la presión de aire. A continua-
ción, apriete los tornillos al par especificado.
Par de apriete
Tornillos de liberación de presión de aire:
1,3 N·m (0,13 kgf·m)
A. Tornillo de liberación de presión de aire
B. Tapón superior de la horquilla delantera
Reglaje de la amortiguación de compresión
•
Levante la rueda delantera del suelo con un gato
(herramienta especial: 57001-1238) y accesorio
(herramienta especial: 57001-1608).
•
Limpie la parte inferior de los tubos de la horqui-
lla.