Kawasaki KX85 Manual Del Propietário página 171

170 PUESTA A PUNTO
•
Cuando el nivel de aceite disminuye, el muelle de
aire se hace menos progresivo y el movimiento
de la horquilla delantera no es tan "duro" en la últi-
ma fase del recorrido, cerca de la parte inferior.
Efecto del nivel de aceite en la carrera de la hor-
quilla
A. Peso
B. Carrera de la horquilla
C. Ejemplo: 300 mm
D. Nivel incrementado
E. Nivel de aceite estándar
F. Nivel reducido
Un cambio en el nivel de aceite de la horquilla es
eficaz al final del recorrido de ésta. Si nota que la
horquilla hace tope, aumente el nivel de aceite de la
horquilla. De esta manera, cambiará el intervalo del
muelle secundario.
Reglaje del nivel de aceite de la horquilla -
•
Ajuste el nivel de aceite de la horquilla (consulte
la sección Suspensión delantera).
Solución de reglajes inadecuados
En la siguiente lista se enumeran algunos sínto-
mas de reglajes de la suspensión inadecuados, así
como la manera más apropiada de solucionarlos.
Es posible conseguir un reglaje adecuado de mane-
ra científica y metódica a partir de la información
que se proporciona en este capítulo. No obstante,
esto no implica que deba ser una persona experta
en el tema para poder hacerlo. Basta con que se to-
me un tiempo para pensar en los cambios que con-
sidere necesarios, comprobarlos con los síntomas y
soluciones que se describen en esta lista, realizar
los cambios en incrementos pequeños y anotar los
cambios realizados y sus efectos.
Síntomas de un reglaje inadecuado de la horqui-
lla delantera -
Demasiado duro
Muelle demasiado rígido:
•
Compresión incorrectamente ajustada.
•
El muelle es demasiado duro
•
Nivel de aceite de la horquilla demasiado alto
•
La presión de aire de la horquilla es elevada