•
Inspeccione visualmente el líquido refrigerante
usado.
•
Si se observan posos blanquecinos con una tex-
tura algodonosa, las piezas de aluminio del siste-
ma de refrigeración están corroídas y se debe
lavar el sistema.
•
Si el refrigerante es de color marrón, quiere decir
que las piezas de hierro o acero se están oxidan-
do y se debe lavar el sistema.
•
Compruebe la existencia de posibles daños, co-
nexiones sueltas y fugas en el sistema de refrige-
ración.
•
Coloque los pernos de drenaje del refrigerante
con sus nuevas juntas de estanqueidad en la cu-
bierta de la bomba de agua y en el lado derecho
del cilindro.
NOTA
○
Siempre cambie las juntas de estanqueidad por
otras nuevas.
•
Apriete los pernos de drenaje del refrigerante al
par especificado.
Par de apriete
Tapón de drenaje del refrigerante (bomba de
agua):
5,2 N·m (0,53 kgf·m)
Perno de drenaje del refrigerante (cilindro):
8,8 N·m (0,90 kgf·m)
•
Llene el radiador con líquido refrigerante hasta la
parte inferior de la boca de llenado.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES 51
NOTA
○
Vierta el refrigerante lentamente de forma que
pueda salir el aire del motor y del radiador.
•
Purgue el aire del sistema de refrigeración del
modo siguiente.
•
Afloje el perno de purga de aire situado en la cula-
ta del cilindro hasta que el refrigerante comience
a salir por el orificio de purga de aire.
A. Perno de purga de aire y junta de estanqueidad
B. Culata
•
Apriete el perno de purga de aire al par especifi-
cado.
Par de apriete
Perno de purga de aire:
9,4 N·m (1,0 kgf·m)